Зашто један начин авион лети брже, а у другом - полако
Формирање / / December 19, 2019
правац ветра, ваздух коридори и други фактори, који можда нисте знали.
Лет Москва - М. траје у просеку три сата, а Новосибирск - Москва - више од четири. Удаљеност између градова не мења, пут је исто. Али разлика између лета од запада према истоку и обратно постизање од једног сата до неколико сати.
pravac ветра
Пливати против струје теже него на њој. Иди када ветар дува у лице, такође, није тако једноставно. И са авиона: ветар у леђа крила, контра - кочнице.
У приземљу брзина авиона зависи од смера ветра. Најчешће је ветар са запада на исток, тако да су ови летови са ветром мања од истока до запада против правца ветра. Овај закључак је направљен од стране научника из Вудскхолского Института за океанографију и Универзитета Висконсин у Мадисон. Њихова студија је објављена у часопису Натуре Цлимате Цханге.
Крис Карнаускас (Крис Карнаускас), аутор студије, професор, Катедра за геологију и геофизику Институт за океанографију ВудскхолскогоГлавни фактор који утиче на трајање лета је циркулација горње атмосфере.
Али постоје нијансе. Фли са репом ветар падне, и нема разлога за бригу. Али, да би безбедност полетање и слетање треба спровести строго против ветра. Толерише и бочни ветар, али није фер, јер повећава потребу за полетање и кочења. Једноставно речено, са вихором "главе на" авион ће полетети лакше и слетео са писте.
Аир коридори и време чекања
Аир Цорридор - нека врста рута у ваздуху, на којој је авион пролази пут. Али пут до тамо и назад нису исти, тако да је време је другачија.
Исто тако, пут леђа ће трајати дуже јер је потребно из авиона брзо, али када слетања чешће остаје у такозваном низ других авиона. Ако је авион у области аеродром много, онда сести одједном неће радити. Морамо да сачекамо: да иде у други круг, или на захтев контролора да смањи брзину пре достизања је. Ови фактори касни авион на путу.
Земљина ротација и Кориолисов сила
Еартх - нон-инерцијални (ротирају) референтни систем. специјалне снаге раде у овом систему. Један од њих - Кориолисов сила.
Ова сила утиче на све органе покретних са не-нулта стопа. Она одбацује проток ваздуха у правцу: у северној хемисфери на истоку, на југу - запад. И због не-инерционог масе снаге авиона варира у зависности од правца трасе. Када путујете са истока на запад равни постаје лакше и троши мање вучу на стварању лифта него авион лети у супротном правцу. И мање тежине авиона, брже се може развити брже и удаљеност.
види
- Зашто је потребно да се подигне столицу током полетања и слетања авиона →
- Зашто не могу да спавам у току полетања и слетања авиона →
- Зашто морам да изгледа репрезентативно у авиону →