Алексеј Коровин: како да промените свој живот и стоп живе на машини
Путовање Инспирација / / December 19, 2019
Гост нашег разговора Алексеј Коровин Ја сам управо то. Он је радикално променио свој живот у 2009. години, када је отишао са компанијом мотопутесхествииакх за земљу. После неког времена, он је одлучио да се одвоје од друштва и наставити сама путовање. Од тада, он не замисли свој живот без иједног мотопутесхествииакх и дели своје импресије у свом књиге и филмове.
Алексеј је био последњи пут у Аустралију. 30 000 километара, 137 дана и 16 земаља - ја лично не могу ни да замислим како је то. Мислим да ће превише. Зато смо одлучили да интервјуише Алекис и представити га на пажњи.
- Како сте одлучили да посвете своје животе за путовања?
Никада посветио цео живот путовања. То је део мог живота. И ја сам дошао на то случајно. На пример, понекад људи покушавају да престане да једе месо. Сами себе убеди да је било погрешно. Напета, покушавајући да се пробије. А понекад једноставно доћи до стања када више није потребан и не желе да је једу. Сада имам другу ситуацију.
У 2007. години, сам први пут сео на мотор. Волео бих имао раније, али су стално изговоре, с обзиром на то да сам радио друге ствари. Мало вожња, а у 2009. години по први пут одлучио да оде из града.
- Озбиљна "далеко" десило!
Тако је. Нашао сам момке који су ишли од Кијева до Кавказа. Било је пет, и ја сам отишао са њима да схвате шта је то и шта је путовање. Међутим, почевши од њих, схватио сам да бих радије идем сам. Нисам могао кретати својом брзином и није могла бити у њиховом друштву. Због тога, одлучио сам да се одвоје и иду једно даље.
Четири дана касније, схватио сам да је путовање у једном правцу - ово је алат који ми треба у животу. И током времена, што је снажно преплићу у мом животу. За мене, ово путовања - то није хоби, а не посао. То је алат који помаже за неко време да се повуче из друштва и њихове зоне удобности.
Постоје разни алати. За неке, ова екстремни спортови, а за некога за пиће. И за мене је постао један пут.
- То је излаз?
- То није баш неки излаз. Када људи желе да путују, да се штеди новац већ дуже време, а затим путовања, а затим сачувајте поново новац и путовања поново. Подијелите свој живот на два дела. Добро и лоше. Али волим да живим у граду. Ја сам добро увек. Само током времена, постоји осећај да живите на машини, а онда сам схватио да морам да се пробије из града.
Чини ми се да је таква "шатл бежи" између друштва и изолације треба да буде у сваком људском бићу. Ви не можете да заглави у било ком или у некој другој држави.
Стога, ја не идем око света путовање. Они трају предуго, а у месецу морате само жели да иде кући четврти и пети. Смире.
- А колико је заузета око света путовања?
- Око годину дана.
- Можда, то је веома тешко.
- Све је релативно. Ако је циљ да путује широм света, онда да, то је тешко. Али, ако уживате процес, само живу и користи од ове висине. Зар не мислите, и до.
- А зашто је мотор?
- Шта је бицикл? За мене, комбинује неколико врло важних ствари. Морам брзину, земљу и могућност повезивања са простором. Када путујете у аутомобилу, ако сте у куполи, да се заштите од спољашњег света.
- Имао сам питање где се црпи инспирацију. Али, колико сам схватио, ако уживате радиш нешто, инспирацију, а посебно не треба, зар не?
- Инспирација - је кул тема. За мене, инспирација - када душа говори. Људи могу да живе од ума и душе. Када живите са ума, имате неку инспирацију честицу, али скоро све што радиш због своје воље.
И живите од срца, када раде свој посао. Или барем покушати. Често прочитам питања људи о томе како да пронађете инспирацију. Одговор је: само раде свој посао.
Травел - то је мој посао. И даље понекад ствари ума, али се трудим да пратити од њих и долази до тога да све мора бити учињено из срца.
- Можда, након свега нешто мора да дође из ума?
- Наравно, глава на раменима треба да буде присутна. Тако сам припремио за путовање. Ја испланирали до најситнијих детаља. Мислила сам, и одједном ту нешто неће радити или ће бити у реду. Једноставно престао да живи у тренутку.
Али можете планирати од срца. План за "овде" да прими задовољство од планирања. Мање да размишљамо о будућности и прошлости, живе у садашњем тренутку. Једина разлика је, што сте ассотсиируесх - са душом или умом.
- Разуме и промена је веома тешко.
- Тако је. Али то је управо оно што је потребно да урадите у мом животу. Најбољи део свега тога, да престану да се плаше непотребних ствари. Имам овај тренутак стигао у 2008. години. Дао сам посао, који је посвећен 14 година старости. Све ове године сам их живео, и баци га - то је као напуштање своје дете. Пословни људи ће ме разумети.
- А шта је био први пут?
- То је био само Кавказ, о којој сам већ поменуо. Отишли смо у Кијеву и стигао у Ростову. Са нама је био човек који је отишао у Казахстану, а имам брата који тамо живе. Остатак је отишао у Туапсе мора. Схватио сам да у Туапсе не желим да, и одлучио да оде у Казахстану.
Ми смо стигли до границе, а ја нисам пропустио. Није било пасош. И ја сам се вратио у себи. То је био мој први соло путовање. У пет дана отишао сам до једног, отворио свој живот изнова. На крају сам се осећао као са њим насамо.
У њима путује радиш по цео дан - иде. Ви не можете узети ништа се због волана. И у овом тренутку си за себе. Тада сам схватио да се ови мали тренуци приватности бити. Они су као ваздух.
- Врло слично медитације.
- То је то. За мене, медитација - то може пратити тренутни моменат. И разне заморно ствари у овој помоћи. Неко плете, неко црта. Много начина. Мотоцикл - један од њих. Нека врста "медитације на точковима."
Медитација - ово је алат који вам омогућава да полако се постане.
- Да ли сте путовали сами, да уђу у овој држави?
- Да. Травеллинг ми даје приватност. Покушао сам да возим са људима неколико пута. Провео сам неколико дана са њима, а онда сам отишао. Није то.
- Како планирате да путујете? Како одабрати пут?
- Не знам. Први пут сам планирао стварно. То је било око Црног мора. И планирање други пут у Монголији, сам је дошао на памет. Узгред, за мене у Монголији - је најбоља земља за путовања.
- Зашто?
- Не постоје људи. Степа и празнина. Понекад се зауставља на сред пута, погледај око себе и не видим ништа. Ни трага од цивилизације, ништа. Као да сте сами на овом свету.
- А како сте добили преко Индијског океана у свом путовању у Аустралију?
- Од Катманду до Бангкока авионом. На мотору. Ту је немогуће да се на другачији начин. И од Источног Тимора до Аустралије - на броду. Осим тога, ови трајекти су веома ретки, а ја га чекали месец дана.
- Шта си урадио овог месеца?
- То је најбоља тренутак. Разлика разонода ту и тамо је чињеница да је кућа имате много класа. И ту ништа не. И почнете размишљати о томе како да убије време. У таквим тренуцима, не живите. И ја нисам научио да бринете о овом времену, и да буде овде и сада.
Само узми времена могу. На пример, у Бангкоку. Можете ићи у кафану, да се знаменитости и тако даље. Али ја нисам хтео то да урадим. Осећао сам ум покушава да пронађе нешто. Стога, пола времена сам био медитирам, и отишао остатак времена. И у Бангкоку је дошао код мене стање среће. Шта год да сам урадио, то ме је довео радост. Ме право Баттерс овог стања.
Исто је било и у Тимор (екстремна тачка Индонезији) и Аустралији. Довољно је узети месец и по дана. И било је дивно и по месеци.
- Колико често комуницирају са људима? их избећи сам?
- Не Ја се не елиминише, али није тражио комуникацију. Било је састанака, комуникација. Током путовања, не треба људе за разговор. Ипак, упознао сам много занимљивих људи.
Када сам стигао у Источном Тимору, на бициклима за прање (обавезно поступку за кријумчаре преко границе) Срео сам путник из Енглеске, Цхрис, а затим још два бајкера из Немачке и Холандија. Разговарали смо мало чекајући завршетак свих поступака, а затим се укрцали у мотор и отишао. Иако путују истим путем, али не преклапају.
- Постоје људи који не само да изгледају на пут, и рекао, "Да, добро урађено" - и наставио да живи, али и да промене нешто у свом животу?
- Да. Не могу да кажем да је врло често, али је написано од стране људи који су инспирисали и мењају своје животе. Ово није увек путовање. Као што сам рекао, они нису погодни за свакога. Али да ли људи сматрају да оно што је добро за њих. И то, опет, даје ми снагу.
- Како обични људи третирају свој пут?
- Како се осећате у вези њега?
- то ме инспирише.
- Да су остали тоо. Када људи виде човека који вози мотоцикл пакао зна где, многи имају осећај усхићења. Увек си отвореног ума. То је диван осећај када једна особа отвори срце, имате иста ствар догађа.
Сваки сусрет - то је радост. Било да је полиција или лице на које сам тражио да проведе ноћ. Јер ти људи су увек отворена све док ти не живи са њима.
- А ту је и адреналин у вашем путовању?
- Не, ја дуго прерастао адреналина зависности имају. Понекад једноставно желите брзу вожњу, али екстремно давно престала да буде пријатно за мене.
- Говорећи адреналина. Оно што се десило у Пакистану?
- У Пакистану, немогуће је да се креће без посебног папира. Даје се свим путницима. Након пријема вам дати пратњу од пет аутомобила, а ти у пратњи да се креће по целој земљи. И одлучио сам да схватам. И отишао сам на путу северу до Лахореу, који се сматра једним од најопаснијих.
Негде на пола пута сам видео испред на путу постоје неки људи на мопеда. Нисам сумња и одлучио да иде кроз њих. Али када сам им пришли, један окренуо и видио сам да је држи машину. Викао је нешто на свом језику, и одмах сам схватио да је то нешто као "стоп".
Нисам имао времена да размислим, почео сам да се на другу страну и да се вратимо. У овом тренутку он је слегао раменима затварач и испалио неколико хитаца у мом правцу. Меци летели поред мене. Између нас је 30 метара. Ово је један од оних тренутака када схватите да нисте фаталиста, као замислио. Желим да живим.
Таква животиња страх помаже да се бави ситуацијом брзо. На машини.
- А зашто си отишла преко Пакистана без тог парчета папира? Ја не знам?
- Да, знао је, наравно. Али се овај рад је веома сличан поступку у нашој земљи. Морамо чекати пријем, а затим стајати у реду за неколико дана да добију. Поред тога, све више и пратња. Такође је потребно сачекати. И креће се брзином од 30 км / х у целој земљи.
Када сам се преселио у Иран, према граници сам водио пратњу. Помислио сам, "нифига замислити колико је све озбиљно." И у Пакистану стигао, провео сам неколико километара далеко и рекао, "Иди." И мислио сам да је пре себе вожње, и све је било у реду, зашто не возе овде.
Али након пуцњаве сам отишао у прву полицијску станицу, све их питао сам одједном пратње, што само може бити. Тражио сам овај комад папира и рекао јој времена, да се вратим и да га. Било је потребно да се врати у границе. Тамо ми је речено да је моја виза истекне у два дана, и неће имати времена да то уради за мене. Понудили су да се врате у Исламабад да продужи визу и врати на њих. Послао сам их и само је на другом путу. Некако пробити.
И на овом путу за неколико сати пре него што сам напустио пратњу других путника из Енглеске. И после неког времена, ја претекао их. Након неког времена, престао сам да се одморим, а ја сустигла пратњу. Стигли смо и чекамо мене. Пришао сам им и они кажу, "Сада си са нама."
Нисам имао избора. И они путују брзином од 30 км / х. На мотоциклу вожње са брзинама тежак. У принципу, да их претекао сам, и одвезао до следећег поста, где ми је речено да се поново чекати пратњу. То није било све до ноћи. Остали смо ноћ и морали да се иселе у осам ујутро. Устао сам у шест, спакује и напусти један.
- Проблеми су били више?
- Не, онда је све у реду.
- Често на путу разбио мотор?
- сам по себи - не. Само једном је била моја грешка. Одлучио сам да идем на земљаном путу који је све претурао и подељене багери. Сам се одвезао до једног од подручја где се пут је потпуно орали, а тамо већ чека неколико мотоциклисте, док је багер да заврши посао.
Одлучио сам да не чекати и отишао на орање. А опет, таква ситуација. И опет. Последњи земљиште превазиђен, отишао у планину, а бицикл не иде. Плантед квачило. Стоп, изглед, и од мене све ове возачи пролазе. Иронија судбине.
Вратио сам се у камп у багера и дуже време је покушао да објасни да је неопходно да се поправи бицикл. Они чак не разумеју енглески. Иако су све објаснио док је мотор био послат до поправљен, много времена је прошло. У почетку бесан због тога. А онда сам помислио да ја, палачинка, у Лао селу, шетњу кроз џунглу, да комуницирају са људима. Ливе садашњи тренутак.
Цлутцх поправљена, али после неког времена поново почела да делује горе. Идем преко Лаоса, и схватам да морам да наставим да идем у Вијетнам, али ако се поквари квачило, шанса да се поправи нећу. Друга опција - да се врати у Бангкоку, у студију. Стигао сам до Форк ин тхе Роад између Вијетнама и Бангкока и мисли.
- А шта изабрати?
- Вијетнам - шта буде биће.
- није изгубила?
- Положен Вијетнам, Камбоџа, али када је отишао у Тајланду, је скоро ударио мотоцикл гурнула. Квачило скоро није посао. тактовима сам га и полако ваљане.
- Испоставило се, дух је поново победио ум?
- Да, прво размислите, он је одлучио да оде у Бангкок. Али када достигао Форк ин тхе Роад, одлучио је да не мисли. Само укључен Вијетнаму.
Узгред, сада ми стварамо паралелу и поставити ван 7-део филма овог пута под називом "Да сами пола света». Доступно за три серије.
- Где сте провели ноћ?
- Другачије. Покушао сам да спавам напољу када време дозвољава. Када је осетио да би било хладно или треба да напуните уређај, потражите за хотеле. У свим другим случајевима, ја сам остао отвореном.
- Много тога се био са тобом?
- Не Све зависи од особе. Имам приступ минималистички. Покушао сам да се са вама на минимум. Хране Узео сам само пиринач, хељда, маслац, ракију и кафу.
Али сада идем у Норвешку, и разумети шта ће бити хладно. Овај пут ће бити више ствари. Ја сува устав и јак руке замрзавање. Стога, ја се доста топле одеће. Без обзира на то колико је мало неће.
- Какву опрему би са собом?
- навигатор (Гармин Нуви 500), смарт телефон, дуал камере (Цанон 600Д и ГоПро). ГоПро - један од најважнијих инструмената, али Никон даје бољу слику, а када је хтео да додате шарене филмских кадрова снимљене на Цанон.
- Ја користим неке апликације?
- Скоро да није остао у хотелу, тако да сам се као да су потребни пријава. Најважнија ствар - Гоогле Мапс. Његов рад форума понекад помогао. Али навигатор, наравно, корисно. Он не троши пуњење телефона и утире пут до најситнијих стазе, да ми је потребно.
- Шта радиш у слободно време путовања?
- Имам два пројекта. Један - Производња Фирма ТорпалА други - торба Микбаг. Док продати на руском тржишту, али планирамо да идемо у Сједињеним Државама. Ја сам тамо био у инжењерингу. У општем зујање проблема дизајна. Трудим се да то само за забаву.
Али најважније - то је мој блог и способност да инспирише људе. То је оно што даје снагу да наставим свој посао.
- Можеш ли да саветује читаоце како да почнете? Како пронаћи моје животно дело?
- Најважније - да се и сваки тренутак разумем. Увек пада на памет филм "Тхе Матрик". Он је веома метафорички и савршено илуструје како је наш живот креће на машини. Када се то реализује, што почнете да полако пузати из својих рупа.
Почела сам да се уз помоћ јоге и медитације. У почетку нисам разумео ништа уопште. А онда су паметне идеје почели да долазе на ум. Покушајте да понуди неко ради шта жели. Човек је одмах наћи на хиљаде изговора.
Такође, ваш омиљени посао не би требало да буде хоби. На овај начин подели свој живот у два дела: да је ово део мене за успех и новац, и то - за себе. Ви кажете себи да 70% мог живота, ја нећу да живим, а преосталих 30% и даље плен. Када неко прихвати идеју да 70% времена он не живи, онда одмах почињу да се мењају. Учинити све и не плашите се да направи грешку.
Еррор - овај покрет напред. Мислимо да је наш живот - то је права линија, у ствари, није. Ако ја нисам имао искуства са посла, ја не бих дошао до државе, која сада сам. Грешке треба више од тога - они су корисни.
Замислите лимузину. Уочи возач лимузине тамо ко мисли, "Проклетство, ја сам главни! Ја возим. " Ово је први корак. На почетку пута сам се осећао као возач. Желим да се окрену лево - ред лево, желим да у праву - десно.
А онда се испостави да нисам сама. Иза је седи ексцентрик, који је стварно надлежан. Он је у контроли свега. Ово је друга фаза.
И трећа фаза, када почнете да осећате не седиште возача и леђа, мешање са својим духом. И пре схватите ко је газда у лимузини, брже ћете научити да управљају својим животима.
Прочитајте следеће интервју са А.Коровиним "Како пронаћи своје животно дело».