Као Беспилотне возила ће променити наше будуће и лишити милионе људи ради
Од технологије / / December 19, 2019
Особа која вози ауто забрану
Будимо искрени, људи - бедних возача. Сама идеја о давању свака одрасла особа за управљање машину за две тоне смрти је веома глупо. Сваке године аутомобили убије преко 1,3 милиона људи Годишња Глобално саобраћајној несрећи Статистика. широм света.
Компјутери могу боље возити. Прво, они не пију и не омета разговор и друге ствари за воланом. Друго, вишеструки сензори им даје надљудске моћи: радара, ласера, камера, онлине навигацију и компјутерске снаге за тренутак доношења одлука.
Према недавној студији Аутомобили без возача могао смањити несрећама, каже студија. , Распрострањена Беспилотне возила могу смањити број саобраћајних несрећа за 90%. Ово би требало да уштеди хиљаде људи.
Чињенице потврђују хипотезу. Гоогле самоуправне аутомобил компанија возио више од два милиона миља Гоогле Само-Ауто Ауто пројекта Месечни извештај., Што је много већи од просечног возача дискова особа током живота. Докле год им рачун је само једанГоогле Аутомобили без возача инцидената.
несрећа, кривац испоставило да је компјутер. Шта се дешава када се свуда Беспилотне возила, а власти ће схватити колико су безбедни? Законодавци једноставно забранити људима да возе.Елон Муск наљутио многе када јавно признао такав сценарио. Али његови критичари не схватају да поремећај не решава ништа.
Онце упон а тиме нико није хтео да види појасеве и ваздушне јастуке за ауто седишта. Сада су присутни у свим аутомобилима, што потврђује приоритет јавне безбедности мишљења појединаца.
На крају, несрећа - то је велики губитак. Према проценама, само у САД беспилотним машине омогућавају цекономит више од 190 милијарди долара годишње Аутомобили без возача могао смањити несрећа, каже студија. смањењем штете. И то је врло моћан аргумент у њихову корист.
Ширење технологије ће довести до масовног надзора
Ако унесете упит "несрећу" у потрази ИоуТубе, сервис ће приказати хиљаде филмова са страшна несрећа и блиско повезаних ситуацијама. Овај број улазака због популарности ДВР, који помажу људима да заштите права у корумпираним земљама. То је цела невидљив пред хаос путева врши се у јавности.
Појава камером је разјаснили још један важан феномен - полицијске безакоња.
Видео је недавно са насилним понашања полиције према црнцима изазвао медијску пажњу на проблем, који није приметио раније. Ово је довело до националног протеста. Иако су окрутност била присутна већ дуже време, камере су променили свест о томе.
Беспилотне машина - камера на стероидима.
С једне стране, огромна количина података прикупљених може значајно побољшати јавну безбедност. Самоуправна аутомобила ће бити у стању да детектују препреке, неуспјехе, потенцијалне претње, и да ће их информисати о жељену услугу. Софтверски - да израчуна злочин уз помоћ посебних алгоритама у реалном времену и пријавите их властима.
С друге стране, стални надзор нас приближава тоталитарном друштву. На пример, повезан са Интернетом беспилотне возила ће редовно пратити путницима координате. Депилација технологија препознавања ће омогућити ове машине да укаже на мрежи за пешаке и пратити их.
Само замислите шта је дебата о приватности и безбедности избијају у свету који је толико испран и открића Сноуден!
Концепт "личног аутомобила" ће престати да постоји
Готово сваки технолошки гигант, укључујући Гоогле, Баиду и Убер, ради на сопственој верзији на беспилотним аутомобила. Највероватније, ове компаније покренути посао, раде на истом моделу као аутономних раидсхеринг услуга.
Ради се о томе како Убер без возача. Самоуправни машина стиже на захтев купца и доставља га до одредишта, а онда послао за нове путнике.
Поред удобности, систем је у стању да понуди ниским ценама. Да би се то, већина наведених компанија у развоју електричних аутомобила до.
Уштеде на бензин и возач може да услуге А ла убер услуга без више јефтиније од тарифа у јавном превозу возача.
Сви смо добили предности имају своје возило, плате мање и престану брига подршку за машине и паркинг мјесто. Ако се Беспилотне возила постају као јефтину и згодан, идеја о личном аутомобилу био бесмислен.
Корисници ће бити одушевљени овом променом, с обзиром да је аутомобил има веома ниску ефикасност. Власник Просечна аутомобил троши на коришћење машине је само 4%Аутос & ауто-везане. његово време. То је отпад, с обзиром да је одржавање аутомобила оде само једном ове џиновске износа. Истовремено, аутопилот оптимизује транспортног система, уклањање до 90% Дељење Економија: Како дељене аутомобили селф-вожње може променити градског саобраћаја. резервни возила са путева.
Нестати семафоре и саобраћајне гужве
Поред очигледних предности за животну средину, мање возила на путу - први корак да елиминише гужве.
У 2008. години, тим истраживача Схоцкваве саобраћајна гужва поново први пут. Она је показала како се гужве се могу појавити ниоткуда. Научници покренуо возило 22 на путу лоопед бенд 230 метара при брзини од 48 км / х. Након кратког времена на саобраћајној гужви.
Овај феномен се назива талас саобраћаја. Она настаје као последица успоравања један од покретача у реду аутомобила и изазива ланчану реакцију.
Духовито едитед видео приказује како се ауто безброј невероватно лако да се избегне судар на раскрсници. Особа не може да вози кола. Али у свету где аутомобили комуницирају великом брзином, напредни системи за управљање саобраћајем могу направити прави саобраћај.
Такви системи чине непотребне и семафори. Ово је још једна промена на боље, као ове технологије за 150 година. Сада могу само грубо координирати саобраћај.
Лоша вест: Беспилотне возила ће лишити милионе људи ради
На овој слици, полицајац осхтрафовивает Гоогле Аутомобил без возача за вожњу сувише споро.
Ова слика - велика метафора за нашу аутоматизовано будућност. У свету без возача, паркинг и саобраћај неће бити превише посла за саобраћајне полиције. Идеја о одсуству казне звучи привлачно, али не толико атрактивна за људе који ће остати без посла. Размислите о запосленима такси услуга и јавног превоза, као и возача камиона.
Новац - то је одлучујући фактор за друштвене промене. Беспилотне возила не морају да плате плата. Они могу да раде 24 сата, седам дана у недељи. Користећи их, послодавац не мора да мисли о проблемима запошљавања и управљања zaposleni. Све ово је велика уштеда за транспортна предузећа, која неће бити занемарене.
... и привреду трансформише у којима смо навикли да
Увођење беспилотне возила - део феномена масовног под називом "аутоматизација". Као резултат његовог вештачке интелигенције, роботика и друге технологије ради посао уместо људи. Сектор транспорта - само прва жртва, а затим други.
У аутоматизације као што нема ништа лоше. Овај процес траје вековима. Историја познаје много занимања који су нестали због напретка. Дакле, будуће генерације ће мислити возача, као да смо на дизалицом и градске Цриер.
Али данас, на путу самоуправа аутомобила и даље су многе препреке. Они морају бити спремни на рад у различитим временским условима, заштити од хакера, научити да адекватно одговори на свим ситуацијама. Ипак, потенцијалне користи надмашују недостатке и потешкоће које леже испред.
Ако се возила селф-вођене ће донети најмање десетину од обећаних користи (да ли су сачувани животи, сачуван новац и побољшање животне средине), наша морална дужност - да се све доведе у живот.