Купити ауто или узети такси: да је исплативије за вас

Цене такси превоза путника само да знате. Много је теже схватити шта је цена рада лични возила. Људи купују аутомобиле за различите цене, неко иде често, неко - мање, неколико година не дешавају у аутомобилу, а неко мање среће, а често морају да поправе ауто.

Желимо да покажемо шта представља трошак од 1 км пруге и како израчунати. Ви ћете бити у могућности да замени пример својих фигура и процјену трошкова вожње аутомобила у вашем случају.

Трошкови путовања таксијем

Цене такси превоза путника варирају у зависности од дана у недељи, доба дана и других фактора. Користите онлине калкулатора први пут такси службу. Рецимо да је потребно да се из предграђа Москве за један од најближих области главног града.

Током путовања до удаљености од 25 км, што ће морати да плати 770 рубаља, што је око 30 рубаља по километру. Из ове прице ћемо градити.

Цена путовања од сопственим аутомобилом

Постоји много термина:

1. Потрошња на бензин.
2. Амортизација машина - разлика између набавне цене и продајне цене.
3. Трошкови власништва - периодичне исплате (порези, осигурање, итд).
instagram viewer
4. Периодично одржавање.
5. Поправка.
6. Трошкови у вези са складиштењем машине.

Потрошња на бензина

Ова вредност је веома лако израчунати. Да бисте то урадили, морате да знате просечну потрошњу горива вашег аутомобила и цијене горива у вашем подручју. На пример, по стопи од 7 литара / 100 км на бензина РОН 95 на тренутној цени од 45 центи по литру добити

П 7 × 45 рубаља. / Л ÷ 100 км =3.15 р. / Км

Проток уља на ту вредност, додаје неколико центи. На пример, када је моторно уље цена 2000 рубаља и интервалима замене сваких 15 000 км, имамо:

2000 рубаља. ÷ 15 = 000 км на 0.13 р. / Км

Сума прилично мала, али се узме у обзир и њу.

За потрошњу горива као хабање возила и погоршања перформанси мотора донекле повећава, али незнатно.

Амортизација машине

Ова вредност се израчунава, прелако: разлика између куповне цене и продајне цене аутомобила подељена по километражи возила у то време.

На пример, купили ауто за 800 000 рубаља, и продао преко 300.000 у пет година. У то време, вожња је била 150 000 км на. Дакле:

(800 000 рубаља. -. 300 000 рубаља) ÷ 150 000 км = 3.3 р. / Км

Скупље ваш аутомобил је, више се губи у цену време рада. Што мање возите на њој, више амортизација на цену једног километра.

трошак власништва

Овде отнесом трошкови, независно од машине стазе: порези, обавезно моторних ТЕВ осигурање, трошкове инспекције. То годишњих рата, чија величина зависи од снаге мотора возила (порез) домицилни власништво и искуство вожње аутомобила признао да менаџмент (ЦТП), као и неки други околности.

Износ ових исплата може да варира у време, али у просеку, не прелази 10 000 рубаља годишње. Ова цифра и вратило да израчуна. Са годишњим рок ће нам дати следеће допринос трошкова од једног километра од 30 000 км трошкове власништва:

10 000 РУБ. ÷ 30 = 000 км на 0.33 р. / Км

Што више возиш, то је мање већ незнатне порезе доприносе и обавезно осигурање у трошковима километара.

периодично одржавање

Овде се узме у обзир трошкове обавезне одржавање (МОТ) аутомобила, од којих је износ постављен од стране произвођача.

По правилу, то је повезано са интервал километражом од 15 000 км. Ако је годишња километра мање од 30 000 км, можемо претпоставити да је се одржава два пута годишње.

Али је обим понашања значајно разликује. Док је ауто нов, а хабање делова и компоненти Ипак, да се смањује углавном за праћење и подешавање. Затим постепено повећање броја делова који морају бити замењене: потребно је променити ношење кочиони дискови и плочице, каишеви, амортизери.

Овде су фактори који могу утицати на ову стопу:

• Старији ауто, то је већи учинак ТО.
• Он је скупљи и компликованији аутомобил, скупљи делови и сервис аутомобила.
• Клијент може имати део посла обавља самостално, што смањује директне трошкове.
• Власник такође може занемарити препоруке произвођача и не извршава своје наредбе: да не мења детаље у догледно време или да га ређе, а неки послови једноставно игнорисати.

Израчунајте најмање просечни трошкови одржавања, узимајући у обзир све ове околности је практично немогуће.

поправке

Трошкови поправке је тешко потпуно одвојено од трошкова. Уговор се сматра неочекивано замена поправку неисправних делова. Савремене машине су веома издржљиве, али као и сваки технологије, су сломљена. Овде различите животне ситуације још више.

Трендови:

• Нова машина је прве две или три године, практично без пауза. Са повећањем старости и километраже потребе да се поправи расте.
• Трошкови резервних делова и поправки варира у зависности од марке.
• Имајући жељу и могућност, власник може да обавља многе врсте поправки на своју руку и плаћају само трошкове делова.
• Оперативни услови могу продужити без одржавања живот возила или, обрнуто, да га одбацити унапред. ауто Неко може разбити чешће и захтевају више трошкова поправке.

Према искуству неколико власника аутомобила испитаних, укупни трошкови за одржавање и поправку пет година између 20 и 50% од нове вредности аутомобила.

У нашем примеру, цена новог аутомобила - 800 000 рубаља. Верујемо максимум:

РУБ 800 000 × 50% ÷ 150 000 км = 2.67 р. / Км

Стораге трошкови

Трошкови закупа гаражно место на паркингу, трошкови паркирања у граду, у зависности од тога како ће се ситуација може бити одсутни све (машина троши ноћ испод прозора), и представљају велику количину (8 сати паркирања у центру Москве кошта 2000 рубаља).

Претпостављамо за једноставност која паркирање не односи на вожњу и да га размотри нећемо.

Са резултатом да

У нашем примеру, купили смо нови ауто вреди 800 000 рубаља, која је након пет година рада, продата за 300 000 са 150 000 км километражу. У прерачун по трошковима километарским су:

Дакле, у нашем примеру, да користи лични аутомобил је више исплативо него да узмем такси.