Anatomija motora: projekat Lifehacker-a i LUKOIL-a za sve koji su ludi za automobilima
мисцеланеа / / October 22, 2021
U motorima ovog tipa kao gorivo se koristi benzin sa različitim oktanskim brojevima. Он се меша са ваздухом и насилно се пали у комори за сагоревање електричном искром из свећице. Zbog velike snage, ekonomičnosti, niske buke i relativno male težine, takvi motori su postali najčešći u putničkim automobilima.
Dizel motori po mnogo čemu su slični benzinskim, ali se razlikuju po načinu paljenja radne smeše. U dizel motoru se pali ne od varnice, već od vazduha zagrejanog tokom kompresije unutar komore za sagorevanje. Ово омогућава већу ефикасност мотора и велики обртни момент. Istina, zbog velikih opterećenja, svi delovi dizel motora moraju biti ojačani, stoga imaju veliku masu, a tokom rada takvi motori stvaraju više buke.
Прелазна веза између аутомобила са традиционалним мотором са сагоревањем и електричних аутомобила постали су аутомобили са хибридном електраном. Pored motora sa unutrašnjim sagorevanjem, opremljeni su i elektromotorima kao i baterijama i generatorima. Ови други вам омогућавају да складиштите енергију током кочења и користите је за вожњу на електричној вучи. Ovaj pristup smanjuje potrošnju goriva i emisije.
Moderni električni automobili koristiti kao pogon jedan ili više vučnih motora, koji se napajaju ugrađenim baterijama. Zahvaljujući prenosu obrtnog momenta direktno na menjač, električna vozila se odlikuju dobrom dinamikom. ubrzanje i nisu inferiorni u maksimalnoj brzini od konvencionalnih putničkih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Slaba tačka električnih automobila nije najveći domet, koji se značajno smanjuje u hladnom i hladnom vremenu.