Како надувати точак бицикла са и без ручне пумпе

Како надувати точак бицикла помоћу пумпе

1. Одредите тип брадавице

Постоје три типа вентила на цевима бицикла кроз које се точкови надувају: Сцхрадер, Преста и Дунлоп.

• Сцхрадер, или АВ (Ауто Валве), или ауто, или једноставно "шредер", је најчешћи и свестрани тип, који је идентичан оном који се користи у аутомобилима. Дизајниран је за релативно ниске притиске до 4-5 бара (атмосфере) и углавном се налази на брдским и градским бициклима.
• Преста (од речи за „брзо“ на романским језицима), или ФВ (француски вентил), или СВ (Сцлаверанд Валве, по проналазачу). Такође, таква брадавица се често назива "преста" и "бицикл". Издржава притиске до 12 бара, а притом је тањи и дужи од дробилице, због чега се увек користи у друмским, спортским и другим бициклима са уским ободима.
• Дунлоп, или ДВ (Дунлоп вентил). Многима је познат под именом "Совјетски» због употребе у старијим бициклима. Иако је вредно признати да је ДВ још увек у употреби у неким европским и азијским земљама. Таква брадавица је нека врста хибрида: њен доњи део је као дробилица, а горњи део као преста. Сходно томе, пумпе из Преста се уклапају, нема смисла разматрати Дунлоп одвојено.
  instagram viewer

2. Припремите све што вам је потребно

У ствари, одговарајућа пумпа је једина ствар која вам је потребна. Такође је пожељно имати посебан или уграђен манометар за тачну контролу притиска, али можете и без њега.

Пумпа мора да одговара вашем типу брадавице или да буде универзална са подршком за обе врсте вентила. Алтернативно, можете користити адаптер који ће претворити врсту преста (или Дунлоп) у дробилицу и омогућити вам да надувате точак обичном ауто пумпом. Ови адаптери се могу наћи у продавницама бицикала тражећи "ФВ/ДВ → АВ адаптер" или "Преста → Сцхрадер адаптер".

3. Научите пумпу

Колико год то звучало банално, али прво се морате позабавити пумпом. Важно је разумети које вентиле вам омогућава да пумпате, посебно ако то никада нисте радили. Све пумпе се могу поделити у три категорије.

• Компактан без црева, који се стављају директно на брадавицу. Могу се монтирати директно на рам или носити у ранцу. Скоро увек су универзални: са две рупе за дробилицу и преста, или једном, али са могућношћу окретања језгра млазнице тако да одговара другом типу.
• приручник са цревом, који је скривен у дршци. У савременим моделима, цев може имати сецкалицу и преста на различитим странама и једноставно се причвршћује на пумпу тако да је крај слободан за жељену брадавицу. Или црево има млазницу само за дробилицу, али комплет долази са адаптером за преста (и Дунлоп). Старије верзије имају врх за сецкање или преста и мораћете да купите адаптер да бисте га користили са другим типом.
• Подне пумпе много веће величине, али су бржи и практичнији за преузимање. Могу имати дупли врх или две рупе на себи за различите врсте брадавица. У комплету су и млазнице са прекидачем и само адаптери.

Без обзира на тип, пумпе могу бити опремљене уграђеним манометром за праћење притиска. Често је инфериоран у прецизности у односу на појединачне уређаје, али је боље него ништа.

4. Припремите пумпу

Ако је тип брадавице укључен точак и пумпа се поклапа, онда је све једноставно. Универзалне пумпе са две рупе или врха такође су прилично једноставне за рад: веће користите за сецкалицу, мање за преста. Лако их је визуелно разликовати, а излази су обично означени једном од ознака наведених на почетку чланка, или шематским приказом вентила.

Многи не знају, али све модерне компактне пумпе са једним портом подржавају обе врсте брадавица. Подразумевано су подешени на дробилицу, али за коришћење са унапред подешеног, довољно је преуредити језгро вентила.

Да бисте то урадили, одврните матицу са врха пумпе и померите ручицу вентила у радни положај - обично од хоризонталног до вертикалног. Уклоните гумену чахуру и пластични уметак испод.

Окрените пластични део танким крајем ка унутра и убаците еластичну траку, такође је окрените тако да унутра буде рупа већег пречника, а споља мања. Пресавијте ручицу и заврните матицу на место.

5. закренути точак

Окрените бицикл или завртите точак тако да вентил коморе буде на дну. Осигурајте бицикл у стабилном положају тако што ћете га поставити на ослонац за ноге или га наслонити на зид, дрво, стуб.

6. Отпустите брадавицу

Одврните заштитни поклопац да бисте приступили вентилу. Ставите предмет у џеп или на видно место како га не бисте изгубили.

На преста брадавицама додатно одврните матицу стабла вентила. Не брини, неће пасти. Дајте неколико брзих притисака на дршку да проверите да ли се вентил отвара и да издувате све остатке.

7. Проверите положај брадавице

Уверите се да је отвор окомит на ивицу и да није нагнут ни на једну страну. Уз значајно померање, мораће да се исправи, у супротном постоји опасност од раздвајања, на пример током нагло кочење.

Да бисте то урадили, потпуно испустите ваздух из коморе притиском на калем. На вентилима је дробилица увучена, па треба притиснути задњом страном поклопца или нечим танким попут кључа. Ако обод има прстен за закључавање на брадавици, одврните га да бисте ослободили врх.

Затим једном руком ухватите жбице, а другом гуму са камером. Гурните га на супротну страну од нагиба брадавице док не буде окомито.

8. Инсталирајте адаптер

Ако желите да надувате преста комору помоћу ауто пумпе са врхом за сецкање, једноставно зашрафите адаптер на врх.

У недостатку адаптера, можете изаћи из ситуације на следећи начин. Узмите заштитну капицу са брадавице и потпуно одрежите њен врх да бисте направили неку врсту цеви. Заврните га на место да додате дебљину која недостаје за главу пумпе за дробљење.

9. Причврстите пумпу

Једноставно ставите компактну пумпу без црева на брадавицу док се не заустави, покушавајући да је држите окомито без изобличења како не бисте савијали вентил. Затим закључајте вентил подизањем полуге.

Ако је пумпа опремљена цревом и млазницом, ставите је на брадавицу и подигните или спустите полугу за закључавање (у зависности од дизајна). Ако крај црева има матицу уместо врха, зашрафите га руком на вентил или адаптер.

10. Напумпајте камеру

Док држите пумпу и лагано померате њен клип, надувајте точак док гума не добије облик. На моделима без црева, пазите да не савијете вентил: да бисте то урадили, зграбите уређај руком заједно са суседним иглама за плетење и користите их као додатну подршку.

11. Исправите гуму

Да би гума стајала усправно, мора се исправити. Стисните гума рукама и, лагано протресајући по ободу, проверите да ли седи без изобличења и да је равномерно увучен у обод по целом обиму.

12. Надувајте комору до радног притиска

Потпуно надувајте точак до притиска који препоручује произвођач пнеуматика. Обично је ово просечна вредност између минимума и максимума, која је увек назначена на гуми у баровима (баровима).

На пример, на точковима града бицикли биће написано нешто попут мин 2,7 бара - мак 4,4 бара. За свакодневну вожњу можете безбедно довести до 3,5 бара. Иако је ово питање личних преференција, које зависи од многих фактора.

Ако не желите да се трудите, користите калкулатор, који ће дати оптималан притисак након уноса података о бициклу, гумама и возачу.

Важно је схватити да недовољно надувани точкови слабије пригушују, због чега постоји опасност од оштећења наплатка током удараца и неравнина. Такође, већа је вероватноћа да ће спуштене гуме пробити, теже се возити на њима због најгорег котрљања. У исто време, минимални притисак обезбеђује боље приањање и перформансе на терену.

Висок притисак је штетан по томе што убрзава хабање централног дела газећег слоја, а такође повећава ризик од кидања на неравнини и чини возити се непријатно - вибрације од најмањих неравнина се преносе на руке и тело. Међутим, добро надувани точкови побољшавају котрљање, омогућавајући вам да трошите мање напора.

За вожњу по песку и растреситом тлу, снегу, притисак можете смањити на минимум или мало већи. За глатки асфалт и квалитетне тротоаре идите мало испод максимума.

Оптимални притисак такође зависи од тежина јахач и оптерећење: лаким јахачима је потребна нижа вредност, тежим возачима већа вредност. Ево приближних бројева за обичне градске и брдске бицикле. За тачније прорачуне користите калкулатор, веза до које је наведена изнад.

Још једна ствар коју треба узети у обзир је температура ваздуха. Лети не можете пумпати точкове до максимума, тако да када се ваздух загреје и прошири, притисак не прелази дозвољени и точак не пукне. Зими, напротив, потребно је одржавати вредност која није нижа од просека како не би падала на улицу и газећи слој исправно радио.

13. Проверите притисак

Најлакши начин за одређивање притиска је на уграђеном или засебном манометру. Да бисте то урадили, укључите га, ставите на брадавицу и погледајте вагу или екран. Ако га нисте напумпали, додајте ваздух, ако сте претерали, спустите га мало, притискајући калем, и проверите поново.

Без мерача притиска, не постоји начин да се измери тачан притисак, али ипак можете разумети да је точак довољно надуван. Све што ти треба је седи на бицикл и погледајте како се гума понаша: ако се уопште не савија, точак је пренадуван, ако је превише притиснут (отприлике пола дебљине), онда обрнуто. Ако је отклон мали, али постоји, притисак је тачан.

Када се стисне руком, надувани точак градског или планинског бицикла требало би да се спусти уз мало напора. На друмским и спортским мотоциклима, гума треба да се сабија само са пуно силе и врло мало.

14. Ставите капу

Када је точак надуван, померите ручицу вентила пумпе у положај за искључење или одврните црево са брадавице и одвојите уређај. Код преста вентила, пазите да не љуљате пумпу с једне на другу страну када је скидате, како случајно не бисте савијали прилично деликатну вретену калема.

Ако сте користили адаптер за надувавање, уклоните га радећи супротно од казаљке на сату. Затим вратите заштитни поклопац и зашрафите га. На преста вентилима, пре него што то урадите, не заборавите да затегнете сигурносну матицу вретена.

Не задржавајте се на вентилима за уситњавање приликом искључивања пумпе, иначе ћете много испустити ваздух из камере. Што га брже уклоните, то ће мањи притисак пасти.

Како надувати точак бицикла без пумпе

Нажалост, пумпање пробушене гуме без пумпе неће радити. Лајф хакови са интернета попут поливања водом, надувавања устима и слично не раде. Све заиста валидне препоруке на овај или онај начин своде се на то да некако набавите пумпу или приступите компресору.

Стога, ако се налазите у релативно гужви, покушајте да затражите пумпу од других бициклиста или возача који пролазе. Такође можете одвести бицикл до најближе продавнице гума или бензинске пумпе и користити њихов компресор да надувате гуме.

Ако ваш бицикл користи преста брадавице, важно је да са собом имате адаптер за сецкање. На крају крајева, управо такве млазнице ће у 100% случајева бити на пумпама које ће вам позајмити возачи, као иу компресорима на бензинским пумпама или монтирању гума.