Како заптити унутрашњу цев бицикла

1. Припремите све што вам је потребно

• Закрпа;
• лепак;
• брусни папир или ренде;
• лопатице за укрцавање (монтажа);
• пумпа;
• кључеви - опционо;
• креда или маркер;
• резервоар за воду - опционо;
• крпа;
• крпа натопљена ацетоном, бензином или алкохолом није обавезна.

2. Скините точак

Ако носач точка није брзо отпуштајући или немате кључ, онда можете прескочити корак. Иако ће то бити мање згодно.

Предњи точак

На диск кочницама ништа друго не треба да се ради, али на обод кочницама треба одвојити плочице тако да не ометају добијање точка. Да бисте то урадили, лагано стисните полуге рукама и уклоните кабл.

Ако је носач брзо отпуштајући, једноставно спустите ексцентричну полугу и одврните матицу два или три окрета са задње стране. На осовинама са наврткама користите одговарајуће кључеве (обично 15 мм). Затим само извуците ослобођени точак.

Задњи точак

Ако имате брзи бицикл, прво окрените мјењач и ставите га у највишу брзину да бисте ланац пребацили на најмањи ланчаник и олакшали уклањање.

На било ком бициклу, спустите ручицу за брзо отпуштање, олабавите матицу на задњој страни ако је потребно, а затим подигните задњи мењач и уклоните точак.

3. Повуците камеру доле

Ако убод није јако јак и точак се није спљоштио, потпуно испустите ваздух из њега. У зависности од врсте вентила, акције ће се разликовати.

Преста вентил

Скините заштитни поклопац и одврните причврсну матицу на ободу.

Одврните малу матицу на стаблу калема (не брините, неће отпасти). Притисните доле на стабљику и држите прстом док се сав ваздух не избаци.

вентил схреддер

Одврните заштитни поклопац и притисните нешто оштро на вретену вентила да бисте ослободили ваздух. Да бисте то урадили, можете користити задњи део капице, кључ, одвијач.

4. Раставите гуму

Пре него што почнете, рукама стисните целу гуму око обима точка - само снажно стисните са стране. Ово ће помоћи да се гума одвоји од наплатка и она ће се много лакше скинути.

Ако при руци нема монтаже, можете их заменити импровизованим средствима: одвијачем, кашиком, четкицом за зубе, кључем, новчићем.

Почните било где осим у области насупрот вентилационом отвору. Прву лопатицу нежно убаците окомито надоле између фелне и гуме, а затим после 10–15 цм на исти начин убаците и другу. Након тога, истовремено притисните обе шипке, користећи их као полугу, и скините гуму са фелне.

Када се део гуме ослободи, убаците лопатицу мало дубље и прођите је дуж обода да бисте потпуно уклонили једну перлу гуме по целом обиму. У неком тренутку то ће бити могуће урадити једноставно ручно.

Довољно је ослободити само једну перлу гуме - није потребно потпуно уклонити са фелне.

5. Извади камеру

Притисните вентил, утапајући га у обод. Ухватите камеру рукама, пажљиво је извуците.

Важно је да не померате гуму са точком или означавате положај вентила. Ово ће вам омогућити да не изгубите место могућег оштећења гуме.

6. Одредите локацију пункције камере

Добро надувајте комору помоћу пумпе и, наизменично је стискајући по целом обиму, пажљиво прегледајте, тачније, "слушајте" да ли постоји убод. Ако је рупа велика, лако ћете је пронаћи по шиштањем ваздуха који излази.

Да бисте открили малу убод, ако је могуће, уроните камеру у воду или је прелијте по површини и потражите мехуриће.

Ако нема воде, прст можете навлажити пљувачком и померати га преко камере – тако ћете боље осетити кретање ваздуха. Такође можете посипати гуму фином прашином са ивице пута и тражити убод надувавањем зрна песка.

Означите место са рупом да га не изгубите. Заокружите кредом, а ако имате маркер, нацртајте велики крстић са рупом у средини.

7. Очистите место убода

Пре него што почнете, потпуно обришите и осушите камеру.

За поуздано лепљење, очистите подручје око рупе помоћу ренде или брусног папира из комплета за поправку. Површина треба да постане храпава и мат, али немојте се заносити како не бисте оштетили камеру.

Ако при руци нема ренде или коже, онда је за ове сврхе погодна и датотека на вишенаменском алату. У најекстремнијем случају, можете трљати камеру о асфалт.

У идеалном случају, очишћену површину треба одмастити. Код куће, то се може урадити са салветом натопљеном ацетоном, бензином или алкохолом.

8. Нанесите лепак

Исцедите мало лепка из епрувете и почевши од центра рупе, распоредите танак равномерни слој преко коморе. Добијена површина треба да буде нешто већа од величине фластера. Обично није потребно наносити лепак на сам фластер. Али боље је проверити упутства на цеви - неке формулације захтевају подмазивање обе површине.

Сачекајте 2-3 минута да се нанети лепак осуши. Можете додирнути ивицу ноктом - ако се не растеже, готови сте.

9. Ставите фластер

Скините заштитну фолију са фластера и пажљиво је залепите тачно у центар пункције. Притисните га на камеру што је јаче могуће да истиснете сав ваздух и задржите око 30 секунди.

Поузданост везе зависиће од ове акције, тако да код куће можете стиснути камеру у стезаљку или шкрипац, постављајући даску са обе стране.

На путу је згодно ставити камеру на пумпу или цијев оквира, а затим прстима притиснути фластер и добро га изгладити пајсером од центра до ивица. Можете поставити камеру на чисту, равну површину попут глатког камена, изути ципеле и притиснути закрпу петом.

10. Чекати

Лепак из комплета за поправку обично брзо делује и добија снагу за 5-15 минута. За то време можете само прегледати гуму.

11. Проверите гуму

Ако је страни предмет који је оштетио точак и даље унутар гуме, онда ризикујете да добијете нову пункцију одмах након поправке.

Причврстите цев на точак, поравнавајући вентил са рупом испод њега, и визуелно пренесите место са закрпом на гуму. Скините гуму и пажљиво прегледајте унутрашњост. Ако постоји трн, оштар камен, ексер или нешто друго, уклоните га.

Поред тога, обришите целу унутрашњу површину гуме крпом да бисте уклонили песак, ситно камење и друге остатке који би могли да изазову бушење у будућности.

12. Проверите квалитет поправке

Пре склапања точка, неће бити сувишно проверити да ли је закрпа успешно постављена и да ли постоји цурење ваздуха. Да бисте то урадили, потпуно надувајте камеру и поново пажљиво слушајте да ли има звиждука.

Такође уверите се да су ивице фластера равне уз површину и да не вире.

13. Вратите камеру на место

Спустите камеру тако да мало задржи свој облик. Одвојите гуму у страну, уметните вентил и, удаљавајући се од њега, пажљиво угурајте комору унутра. Уверите се да се не уврне и да лежи равно.

14. Укрцајте се на гуму

Почевши од вентила, ставите руке око руба гуме иза наплатка и померајте се у круг док не попуните целу гуму. На крају ће можда бити потребан знатан напор. Ако то не можете да урадите ручно, користите ножеве за монтирање.

Раширите гуму притискајући је рукама по целом обиму и проверите да ли је камера негде изашла. Такође се уверите да је брадавица вертикална и да није нагнута у страну. Исправите то ако је потребно. Ако на вентилу постоји матица за причвршћивање, зашрафите је.

15. напумпати точак

Са пумпом напумпати точак до радног притиска. Уверите се да гума равномерно лежи на фелги. Ако није, исправите га савијањем рукама.

Поставите заштитни поклопац на брадавицу. На преста вентилима, претходно затегните малу матицу која причвршћује стабло калема.

16. Вратите точак назад

Предњи точак

Убаците део у виљушку док се не заустави, затегните ексцентричну матицу тако да се полуга на полеђини чврсто затвори, а затим је подигните. Ако се носач не брзо отпушта, користите кључеве.

Ако су кочнице бајпасне, стисните полуге папуче и уметните погонски кабл назад.

Задњи точак

Подигните задњи мењач и ставите ланац на најмањи ланчаник, а затим вратите точак на место између кочионих плочица. Затегните ексцентричну матицу и шкљоцните полугу. Ако носач није брзо отпуштајући, већ на наврткама, затегните их кључем.