Како напустити све и отпловити око света неколико година
мисцеланеа / / October 12, 2023
Новца готово да нисмо имали, али је постојала велика жеља да море постане наш начин живота.
Алексеј Јегоров
Андреј Кипјатков
34 године. Претходно је имплементирао ИТ пројекте у великим предузећима. Сада капетан јахте и аутор Јутјуб канала „Округ света“.
Идеја
Отприлике у исто време, пре 6 година, почели смо да се бавимо јахтањем, одлучили смо да добијемо лиценце и отишли студира на "Повер оф Винд" - компанији која организује јахте експедиције и предаје менаџмент јахта.
Постали смо капетани и почели да пловимо по морима. Видели смо много: скоро цело Средоземно море, целу Скандинавију, били смо на Сејшелима, на Тајланду. Од Португалије преко Ирске, Андреј је превозио јахту преко Атлантског океана, Алексеј је испоручио чамце од Норвешке до Немачке, од Гибралтара до Мадеире.
Идеја за пловидбу око света дошла је након гледања филма Цхасинг Бубблес, у којем се брокер одриче свега, узима јахту и креће на пут око Земље. Ова идеја ме је привукла осећањем бескрајне слободе и желео сам да коначно морем постане начин живота.
Али у почетку је и даље било мало застрашујуће размишљати озбиљно о путовању. Идеја да вреди ићи коначно је ојачала током пловидбе око Фарских острва 2019. године. Тамо је било веома атмосферско; дуги део пута није било ни једне јахте, а чинило се да ово није само једнонедељно путовање, већ део обиласка - желео сам да овај осећај постане стварност. И све је одлучено.
Припрема
Планирање нам је трајало неколико година. Притом ништа нисмо измислили. Они су само узели књигу рута и изабрали ону која се сматра једноставном - „Велвет Роунд тхе Ворлд“ дуж екватора. Сада не бисмо рекли да је то тако лако. За путовање око света, можда да, али морате схватити да је путовање око Земље тешко само по себи.
План је био следећи: Антили – Порторико – Доминиканска Република – Колумбија – Панама – Галапагос – Маркизска острва – Тамоту – Тахити – Кукова острва – Тонга - Фиџи - Порт Вила - Вануату - Папуа Нова Гвинеја - Индонезија - Бали - Јава - Суматра - Шри Ланка - Малдиви - Сокотра - Египат - Медитеран море. Ово је више од 35.000 км, три океана и више од 30 земаља које смо планирали да покријемо за 1,5 годину.
Било је јасно да ће се рута морати прилагодити околностима. На пример, можда нам неће бити дозвољено да идемо негде, можда ћемо пропустити неке земље, а можда ћемо негде бити одложени.
Пре поласка читамо о визама, о неким нијансама у различитим земљама. Ово је све на интернету, а ова припрема није била дубока - нисмо потрошили много времена, и Сада сваки пут погледамо које визе ће нам требати у наредних неколико земаља које су пред нама.
Са документима је све прилично једноставно. У скоро све земље у које смо планирали да уђемо, за Руса пасоша нису потребне визе. Изузетак су биле прекоморске територије Француске. На пример, за Мартиник је потребна виза, али ако уђете морским путем, можете то учинити и без ње. Или нас Француска Полинезија чека у Тихом океану – тамо смо добили визе док смо били у Панами, добили су нам их за месец дана без проблема.
Буџет
Генерално, нисмо имали јасне буџетске оквире или очекивања пре поласка.
И поред тога што смо добро зарадили, нисмо имали импресивну уштеду.
У почетку смо одредили буџет само за јахту. Како сада разумемо, смешно - 30 хиљада евра. Нас троје смо планирали да идемо на пут око света и мислили смо да сакупимо по милион рубаља, купимо јахту за овај новац и да се спремимо.
Али што се пут приближавао, то је постајало јасније да се овим новцем не може купити јахта - буџет је био надуван. Поред тога, током Цовида, наш партнер се предомислио о пловидби, па смо остали сами.
Нисмо богати момци, а у време нашег путовања око света постали смо још сиромашнији, јер смо пре пута дали отказ, а почетак је морао да буде одложен због ковида.
Још један сјајан чланак трошкови - поправка чамаца. Ми смо, наравно, претпостављали да ће то морати да се поправи. Али никада не можете предвидети колико ћете потрошити на ове поправке.
Онда смо отприлике проценили колико бисмо месечно трошили на храну. Мислили смо да ће то бити око 500 долара.
Иначе, нисмо имали никаква финансијска очекивања, одлучили смо да импровизујемо у ходу и схватимо шта имамо са новцем.
Потражите чамац
Узео је највише времена. Прво сте морали да одлучите: да ли ћете купити чамац, изградити га сами или ћете га изнајмити. Изабрали смо први, али је тешко пронаћи одговарајући брод.
Постоје различити начини да се пронађе чамац, све смо их испробали. Почевши од тога да уђете у марину и питате шта се овде продаје, па до старих незгодних сајтова са јахтама. Своје смо тражили скоро 1,5 годину.
Као резултат тога, пронашли смо жуту јахту у Шпанији - баш како смо желели. Ово је класична Јеаннеау једнојарболна јахта направљена у Француској 1986. године. По стандардима ауто-ентузијаста је стар, али по стандардима оних који се разумеју у јахте, најбољи, јер су тада правили веома добре трупове. Дизајниран је само за дуга путовања. Има три кабине и може да прими девет људи ако се довољно потрудите.
Чамац смо купили за 62.500 евра. Ово је критично скупо за нас. Сами смо уштедели колико смо могли да купимо чамац, дигли кредит да помогнемо и позајмили од пријатеља. Овај новац су планирали да поврате оглашавањем на Јутјубу у нашој серији путовања, као и кроз партнерске пројекте.
На јахти је било доста тога да се поправи. Морали смо да прођемо кроз скоро сваки систем купљеног чамца: заменили смо многе делове, ажурирали снабдевање струјом, поправљен водовод, текућа и стојећа опрема, трудио се да постигне максимум аутономија јахте.
Коначни додир је био да се обезбеди нека врста свакодневне удобности: купити посуђе, постељину, вреће за спавање, јастуци, алате, допремамо наше личне ствари теретом.
На мору
Изашли смо на море 23.12.2021. Из града у близини Валенсије, у Шпанији, кренули смо на запад. И одмах смо наишли на тешке временске услове: наше путовање око света почело је малом олујом. Чести таласи нису дозвољавали јахти да убрза, налет ветра је стално држао списак, пажљиво упаковане ствари су летеле са својих места.
У року од недељу дана прошли смо наш први тест снаге.
Већ друге ноћи мотор је отказао. Морали смо ићи само под једра и контактирати све најближе марине у потрази за заклоном и људима који би пристали да нашу јахту одвуку до паркинга. Тек сутрадан смо добили помоћ. У исто време, морали смо да уђемо у марину под једрима (што је иначе строго забрањено), а умало смо налетели на камење када је ветар изненада престао и чамац је почео да заноси на лукобран.
И поред потешкоћа, одушевљење је било неописиво. Отишли смо на Запад, напустили Средоземно море, прошли кроз Гибралтарски мореуз, прешли мали комад Атлантика, стигли на Мадеиру и Канарска острва, па опет прошетали Атлантиком.
Прешли смо океан 21 дан. Упркос чињеници да многи јахташи сањају о томе, показало се да је ово прилично монотон, готово медитативан процес. Около се не дешава много, пејзаж остаје практично непромењен. Чамац се стално љуља, а сваки свакодневни процес постаје много компликованији. Тешко је било шта читати или гледати, интернета нема, рутина се мења. Остаје само много размишљати и размишљати.
Одједном огромна количина време на размишљање и мисли којима није било места у свакодневном животу – такво путовање добијаш у себи. Много ћутите јер су чланови посаде распоређени у смене и састајете се у кратким сменама. Само седите, размислите, направите белешке и погледате хоризонт. Пејзаж се благо мења у зависности од таласа, неба, заласка сунца, звезда.
1. марта 2022. стигли смо до Барбадоса, а затим кроз ланац карипских острва до Панаме.
У пролазу смо обилазили нека места, а понекад неочекивано застајали на дуже време. Дакле, провели смо више од шест месеци на Мартинику и око осам месеци у Панами.
Утисак
Налазимо се у условима који се стално мењају, а ствари које су пре две године деловале егзотично и фрагменти авантуристичких књига постали су свакодневница и наша свакодневица. Тренутно стојимо у Костарики, а около пливају крокодили. Првог дана ме је ова информација уплашила, после недељу дана ме забављала, сада је само дато.
Романтика путовања је мало отупела. Прво, већ смо много тога видели. Слетели смо на ненасељена острва, чули разговоре китова, срели дивље мајмуни, давио се, спаљивао, проналазио потопљене јахте, хватао напуштене бродове из мора, дочекивао Нову годину на мору, а рођендане у џунгли. Све ово мало отупљује вашу перцепцију и помера границе онога чиме се заиста можете изненадити.
Друго, када читате неке књиге о морнарима, замишљате путовање сопственом јахтом као нешто романтичније. Али испоставило се да ово није само авантура и дивна острва са белим песком, већ и стални рад који се акумулирао умор, гужва око докумената, поправке, жеља за кретањем када то не можете учинити због квара или временске прилике. А романса је донекле разводњена животном истином.
У исто време и даље покушавате да упијете своје окружење: бескрајне заласке и изласке сунца, трепераве медузе, делфине који се брчкају около, рибаре у шареној одећи. Чак и називи острва са којих пловимо више подсећају на речи књиге о путницима.
Толико смо навикли на китове да више ни не окрећемо увек главу да их погледамо. Једном се десило да је кит поред чамца тако гласно дисао да смо се чак и пробудили. Погледали смо напоље и видели да се у близини нашег сидришта врте кит и младунче кита.
Такође је веома опојно ходати кроз џунглу. На копну у Панами су веома велики, масивни, богати. Недавно смо били у националном парку и гледали корњаче како се мресте ноћу јер је било годишње доба. А када оду на мријест, лове их јагуари, с којима се можете срести нос уз нос. Нисмо се срели, али смо се бринули да бисмо могли. Био је то јак утисак.
Најгоре су олује са грмљавином у Панами и Костарики. Веома је лепо када око тебе хода 5-6 огромних грмљавина муња, који ударају сваке секунде. Стајали смо на Бисерним острвима и изашли да то гледамо као да гледамо ТВ. То је импресиван и језив призор.
Моод
Када смо на мору, свака 4 сата свако од нас мора да стоји на стражи и гледа око себе да случајно не налети на нешто попут плутајућег контејнера или неког другог чамца. Због овог помереног распореда, не разумете где је дан, а где ноћ. Не знаш колико је времена прошло.
Није страшно. Нисмо се плашили ни када се чамац покварио – то су радни тренуци. Обично су то неки обични кварови до којих долази јер је чамац још увек средовечан, иако су се претходни власници добро бринули о њему. Андреи се одлично носи са таквим техничким проблемима.
Не плашимо се ни у олуји – у олуји се само мало више уморимо.
Али осећај усамљеност и већ неколико месеци смо преплављени губитком јер нам недостаје дом. Али ипак, упркос овом осећају меланхолије, уживамо у путовању. Ово је тешка али занимљива авантура у којој се уморите и физички и психички.
Поред чињенице да морамо да идемо напред и да контролишемо чамац, покушавамо да направимо кул Јутјуб серију о обиласку света, за шта је потребно много времена. Отприлике 40 сати недељно се троши на монтажу нове епизоде - објављујемо их сваке недеље. Прилично је непријатно то радити приликом бацања.
Највеће питање на таквом путу нису потешкоће које настају, већ рад са самим собом када више не желите ништа да радите. Онда тражите мале радости које враћају ваш дух.
Наизглед најневажније ствари нас чине срећним. Упадај бицикл дуж путева краја где стојимо. Размишљајте кроз креативност: музику, цртеж, приче.
Такође волимо да кувамо: понекад је то нешто веома једноставно, а понекад нешто необично. На пример, пре месец дана смо направили хинкали - није најтипичније јело за јахту. Овде се ометамо.
Наравно, свако од нас је другачијег расположења. Али ми се не свађамо, не постоји таква ствар да ограничени простор лоше утиче на нашу везу. Последње три године пре нашег путовања око света, много смо заједно шетали. Тегли су једни друге, правили једра, пролазили су ветрови и таласи. А сада, када путујемо, не сметамо једни другима.
Живот
Живот на чамцу је, наравно, другачији од оног на копну. Постоји неколико обавезних задатака на броду: гледање, кување, чишћење и одржавање свих система у радном стању. Увек постоји нешто да се поправи, нешто да се среди неки мотор или електроника. Учимо да поправљамо док идемо, имали смо основна знања, али све се учи у процесу - Јутјуб и књиге помажу.
Остатак времена можете пецати, спавати, читати, гледати нешто - уопште, живети у задовољству.
Када идете на јахту, обично добијете инспирацију да пишете, цртате и стварате. И чини се да ће на путовању око света сигурно бити пуно слободног времена да се све ово спроведе. Али не.
Увек се има шта радити: носити воду, вући ужад, нешто поправити. А понекад не остане ни времена за одмор и једва да има снаге за било кога Хоби - све ово мора бити испланирано. А дан можда и не прође по плану: не спавате добро од таласа, ујутру дува ветар, влажно је, треба хитно да пловите, а дан одмах испадне згужван.
Осећај дома је овде мало замагљен. Чини вам се да ће, пошто живите на броду, он постати ваш дом, али заправо не постоји увек ваш лични кутак који можете да средите и уредите како желите. То се често дешава зато што сапутници плове са нама – свако може да поднесе пријаву и са нама преплива део руте за новац. И тако сапутници повремено морају да одустану од своје кабине.
Понекад сапутници донесу своју атмосферу на јахту и побољшају живот. Неко ујутру доноси цвеће на сто, неко купује лепше посуђе или ситне предмете за ентеријер, неко окачи диско куглу са плафона, или положи столњак на сто.
Сада, чак ни две године касније, не могу рећи да је живот потпуно сређен. Увек нешто недостаје, а потребне ствари нису увек доступне у локалним продавницама. Провели смо дуго времена у потрази за обичном оклагијом или нисмо могли да нађемо меламински сунђер на неколико острва, што савршено доводи палубу у савршено стање.
Генерално, не бисте очекивали да ће бити тешко одржавати основне ред. Ствари се стално гомилају на табели, а алати су разбацани по броду. Ти то средиш, али ствари се и даље спонтано појављују на свом месту.
Интернет није увек доступан из очигледних разлога. Ако се нешто деси, постоје посебни уређаји са уграђеном сателитском комуникацијом за слање СОС сигнала. Пријатељ нам је поклонио сателитски уређај, а ми током дугих пролаза покушавамо да останемо у контакту, добијамо временску прогнозу од пријатеља на копну и пишемо да смо добро.
Приходи и расходи
Можете путовати скупље, можете путовати јефтиније од нас. Чамац кошта 62.500, до сада смо на његову поправку потрошили око 35.000 евра. Трошимо око 500 долара недељно на храну. А ово је можда наш главни трошак.
Отишли смо на пут скоро без новца и неколико милиона дугове, који још увек имамо. Али ми покушавамо да их исплатимо.
Сапутници су, као што смо рекли, један од наших извора прихода. Сада постати сапутник кошта 600 евра за место у кабини или 1000 евра за целу кабину. Поред тога, делимо трошкове хране, горива, паркинга у маринама, а ако постоји нека државна дажбина, делимо и то.
Узимање странаца на брод је застрашујуће, наравно, али то је део наше економије. Обављамо прелиминарне позиве и мале интервјуе и до сада нисмо направили ниједну већу грешку.
Поред сапутника, ослањамо се на наш садржај, оглашавање и све врсте придружених интеграција. Зато се трудимо да серијал буде квалитетан, занимљив и редован. Чинило нам се да ће се наш финансијски модел брже развијати и Јутјуб пуцати и газити, али је то прво спречио Ковид, а потом геополитичка ситуација. Новац од реклама даље ИоуТубе канал тек су почели да стижу. Али канал стиче публику која нам помаже.
На пример, имамо изненађујуће јаку подршку за донације, иако их никада нисмо отворено тражили. Само једном су намерно прикупили око 2.000 долара за неколико сати да плате пролазак Панамског канала.
Још пре обиласка света, створили смо мали бренд одеће „Парус” (сада смо га преименовали у „Цругосветцхики”), јер смо заиста желели да се окушамо у нечем новом. Направили смо дуксеве и мајице, а сада смо им додали и кабанице и желимо да производимо и комбинезоне.
Док смо били у покрету, дошли смо на идеју да направимо домаће разгледнице у којима су уживали и они који нас прате.
Невероватно смо захвални људима који нас, иако нас лично не познају, толико подржавају.
Суви остатак
У децембру ће бити две године откако путујемо, иако смо планирали да пут око света завршимо за 18 месеци. Не размишљамо о томе када ћемо то сада завршити. Али вероватно ће потрајати неколико година. Немамо циљ да се зауставимо и отпловимо у одређено време. Стога више рокови Не постављамо се.
Један од разлога зашто се наш тајминг проширио је наша радозналост и жеђ за открићем. Застајемо на неким местима која су нам невероватно занимљива и проводимо време истражујући их. Да бисте то урадили, боравак у земљи недељу дана није довољан.
Сада смо прошли око четвртине планиране руте.
Сваки пут када се селимо из земље у земљу, осећамо се срећно што смо направили још један корак у овој авантури. Пред нама је Тихи океан, који нам је много већи, опаснији и мање познат од Атлантика и у њега улазимо са добрим ставом.
Мисли о одустајању од свега, узимању карте за авион и никада није било шансе да одлети кући, упркос искушењима. Превише је у равнотежи да би се наставило.
Прочитајте такође🧐
- Како се припремити за пут око света са једним ранцем
- 11 најбољих филмова о путовању око света
- Како путовати ако немате новца: 5 идеја
- 10 националних паркова у Русији које вреди видети својим очима
- Како путовати без плана и пронаћи занимљиве ствари било где