ЦЕС-2016: роботи, хеликоптер и аутомобила будућности

ЦЕС-2016 је показала да су сви веома важан догађај потрошачке електронике се одвијају у области роботике, АИ-система и дизајн беспилотне возила. Они су ти који ће одредити правац развоја технологије у будућности.

Роботи и све све све

Као што показују резултати изложбе, велике корпорације су озбиљно размишља о проблему запослених - у технологији дошло је до застоја, да се избори са којима може бити само због акумулације више знања. То значи да је време да се култивишу инжењера. Значајан део изложбе окупирали низ едукативних пројеката посвећених учењу основе програмирања и роботике.

Марк Лего, који представљена њен образовни пројекат за основну школу ВЕДО 2.0 - скуп микроконтролера и 280 делови омиљеног дизајнера свачије. студенти помоћ скуп ће научити основе програмирања микроконтролера и осталих инжењерских сакраменте, укључујући и механике и роботике. За скуп у прилогу мобилне апликације која у великој мери се протеже своје могућности у поређењу са било којим другим дизајнерима учења.

ali Церево doneo на ЦЕС 2016 једном од уређаја, употреба која изгледа прилично сумњив. роботски Типрон, Опремљена са звучницима и пројектором, тако да можете да видите видео нигде садржаја код куће, да их вози преко апликације за мобилне уређаје. Интегрисани сензори и камере омогућавају робот да иде около препреке и пронаћи идеалан положај за рад, а пројектор је способан да пројектује три метра удаљености слику дијагонале 80 инча. Међутим, уграђена батерија ће трајати само два сата трајања батерије.

С друге стране, ова изложба је показао да је најневероватнија роботи није толико релевантна као и пре неколико година. Данас нико се изненадио разговор или певају пројеката. Човечанство намерно: то је био ред на роботе који користи. А тамо на тржишту је веома, веома мали. Вештачка интелигенција је такође веома чврсто укорењена у нашим животима, и престану да изненађење, јер данас се може наћи чак иу видеоклипи индие бендоваДа не помињемо обраду података.

Беспилотне и са људском посадом... хеликоптер!

Још једна ствар - хеликоптер. Они су представили велики избор: мали и велики, до забаве, па чак и за употребу као лични превоз.

најамбициознији од свега је било Еханг 184. Овај гигант са осам вијака позициониран као лични превоз! Октокоптер (тзв авиони шема са осам вијка) је покренула и има Фулл путничку кабину. Уређај је потпуно аутоматизован: морате да изаберете дестинацију на посебном тањиру, и тихо уживајте у лету. Чудно акумулатор ће трајати 20 минута или 35 километара на висини од 3,5 км.

Занимљив концепт представљен УАВ програмерима. Њихова дрон Флеие постао хеликоптер најсигурнија од свих. И не чуди, јер су његови бладе шрафови су потпуно заштићени пластично кућиште. Нажалост, то смањује карактеристике лета, Борг лети и може да снима видео камере инсталиране ХД 10 минута. Али гаџет је опремљен радаром и сензорима за потпуно аутоматски филтер, са програмабилним рачунаром или паметни телефон.

Други концепт радилица представљена Француска компанија Папагај. диско, Конструисан према шеми летеће крило. Због такве одлуке, Дискотека је постао прави "долголотом": трајање свој стандард флигхт достигне пола који је недостижна опција за већину комерцијалних трутова.

Још један успех на ЦЕС-у се може назвати Лили. Хеликоптер полеће без учешћа оператера у фоллов-уп моду, не плаши воде, има мале димензије и могу путовати при брзинама до 40 км / х на висини до 15 метара за 20 минута. Да бисте покренули трутовско довољно да се баци у ваздух. Одлична замена акција камера.

Нешто слично њему дроне Хеко +, која је у стању да скине по себи, седите и лети користећи велики скуп готових алгоритама само треба да се изгради карту лета и управља уграђена камера.

Али, главни догађај у свету беспилотним летелицама да се зове демонстрација сарадње развити Куалцомм, Тенцент и Зеро Тецх - комерцијални трутовско Иинг на платформи Куалцомм Снапдрагон Лет. Стриктно говорећи, у овом случају је занимљива не толико за хеликоптер (стабилизована снима видео са резолуцијом од 1 080р, преноси кроз популарне видео сервиса, контролише од смартпхоне), али је процесор на којој је изграђен. Зевалица платформа развијен на основу лета Снапдрагон процесор 801 специфично за потрошачке трутова и роботских апликација. Појава такве одлуке о тако важном произвођача - прави пробој у роботици. И ускоро можете очекивати прави ваљка уређаје из различитих девелопера који су компатибилни, што је важно, барем у софтверу.

Аутомобили будућности

Цхевролет Болт Фарадеј Будућност ФФЗЕРО1 БМВ И визија будућности интеракција, Волксваген Будд-Е…

Упркос постојању специјализованих аутомобилске изложбе, ове године ЦЕС-постао је платформа за аутомобила у масу. И већина њих је представио заиста јединствен дизајн.

Главни и најлепши поклон посетиоцима изложбе био је хиперцар од Фарадејев будућности. ФФЗЕРО1 Она има електрични мотор са капацитетом од око 1000 коњских снага. И то не само лепота: електрични системи инсталирани у возилу, су скалабилна и може се користити у било које друге пројекте. Занимљиво је да је компанија ће произвести у будућности, али не продати електричне аутомобиле. Да, тачно. Не продају, понуду за претплату за кориштење ауто. Цхеап, весео, али и од оног у будућности, што нисмо успели да постигну до 2015. године.

Мало више приземне, али не мање значајан је ослобађање од Генерал Моторса. компанија представљена Цроссовер Цхевролет Болт, Е.Који је у стању да путује 200 миља са једним пуњењем батерије. Наравно, ово је мало у односу на Етос... Али Болт, ускоро ће морати да идем у слободној продаји!

За електричне аутомобиле - у будућности. А то је већ дошао. Али на ЦЕС-2016 је представљен и на другој страни будућности аутомобилске индустрије - беспилотне возила за свачији укус, боју и величину. Дакле, Ринспеед представљена универзални концепт аутомобил Етос: да се не плаши од ограничења која данас намеће беспилотне закона аутомобила различитих земаља. Овај ауто је опремљен са воланом, за разлику од радилица од Гоогле-а, и омогућава да се користи и конвенционални аутомобил. Аутопилот функционише овако: Аутоматски увлачи волан и потпуну контролу покрета.

Мало мање лепа, али много значајнији били презентација највећих произвођача електронике. Намера за почетак развоја on је навео Куалцомм, који је купио компанију Кембриџ Кингстон Радио, тако да је у стању да прошири свој портфолио новим решењима у области Блуетоотх, Ви-Фи, ГНСС и аудио системима. Ово указује на праву прилику да виде кинески дрон ове године.

Поред тога, изложба је одржана у презентација плочи суперкомпјутер Интел диск ПКС 2 са функцијом аутопилота. Са њим у возилу је могуће извршити функцију вештачке интелигенције. Платформа се заснива на два најновијим процесорима и Тегра две графичке чипове на архитектури Пасцал, што је резултирало "дубоко учења 24 трилиона операција у секунди" (150 МацБоок лаптоп Про). Платформа већ укључује Цомпутер Висион алгоритме који омогућава праћење објеката на ауто путева и железничке. 12-ски камере, ЛИДАР, радара и ултразвучни сензори могу тачно проценити околину око возила. Намера да се користи Дриве ПКС 2 је већ обавестио компанију Волво.

Аудиогигант, Харман субмиттед на ЦЕС 2016 занимљивом цлоуд система за интеграцију са навигацијом. По речима произвођача, је повезана платформа комбинује навигациони подаци са другим подацима: Упутство о кретању допуњује информације о саобраћају које је добио од уграђеног и ван облаци. Систем је прилагодљив и може да анализира податке добијене из различитих сензора у аутомобилу ГПС, жироскоп, акцелерометар, ЛИДАР, камере и друге. Информације се преносе на облаку серверу, информације добијене од разних возила анализирали који уз помоћ у дубини технологије тренинга. Онда од њих је део који је релевантан за одређени возило у одређеном тренутку, а преноси са рачунара на плочи која вам омогућава да обавести возач могуће препреке, несреће, ограничења брзине, семафори, тешки услови пута, па чак и ризично понашање других возила у реалном времену време. Исто тако, ови подаци се могу саопштити компоненти система помоћи возач (АДАСИС).

ali Форд представљена под-бренд за ослобађање опремљен аутопилота диск Висе аутомобила. Представници Цорпоратион, међутим, да је дала изјаву да су њихови планови не у потпуности летилицу без људске посаде возила, најмање до 2030. године. Али прво аутоматизацију решења у четири Киа модела ће се већ појавити у лето 2016. године, и да ће почети са душом ЕВ је електрично возило.

---

Против позадини ових презентација, вест о новом безличан за праћење фитнеса, паметне телефоне, бежичне технологије бледе. Ипак, већина медија није обратио пажњу на оквир који је представљен у ЦЕС 2016 пробој у роботици: много више памћење самозасхнуровиваиусцхиесиа ципеле.