Зашто слабо осветљен пећ у ауто и како се борити

Разлози који слабо осветљене пећ, много. Почнимо са најчешћим.

1. Низак ниво расхладне течности или ваздуха џеп

Због цурења у зглобовима нивоа цеви или радијатора расхладног средства у систему може смањити. Ово ће погоршати њену циркулацију унутар измењивача топлоте и њен утицај на загревање. Исти ефекат дају ваздушне џепове који настају заменом или допуњавање антифриз.

Шта да се ради

Проверите ниво расхладне течности и додати ако је потребно. Ако постоје пукотине, исправите их.

Да се ​​ослободимо саобраћајних гужви, отворите поклопац широког резервоара и радијатора (ако их има), а затим више пута стиснути руку све дебеле црева, које могу да досегну до.

Покрените мотор, Укључите шпорет на високом и нека празном ходу ауто за пуну загревање. Да би били сигурни, било би добро да свратим до пристаништа или неки брда, да подигне предњи део машине и помоћи ваздух да побегне. Ово се може прсне од малу количину антифриза - чувајте се.

2. Контаминација унутрашњости филтер за ваздух и

Понекад је узрок лошег радног грејача може бити прљава филтера кабине или заробљени због одсуства из канала лишћа, инсеката и прашине. Хеатсинк затим загрева, али не могу да дају топлоту од слабог протока ваздуха.

Шта да се ради

Проверите филтер за полен и замените га ако је потребно. Ако нема филтера уопште, иако би требало да буде, чисти канал ваздуха из ђубрета. Ако је могуће, добит приступ на радијатор и грејач добро, блов то са компримованим ваздухом.

3. неисправан термостат

Ово је чест узрок проблема са шпорета. Ако клинит термостат у затвореном положају, обавештење лом одмах, јер у том случају се мотор прегреје. Али ако говоримо о отвореном или полу-отвореном положају, као по правилу, возачи знају о томе само са појавом хладно време.

Ако је термостат је увек отворен, расхладне течности увек креће у великом кругу. Као резултат тога, греје мотор се веома дуго, а понекад у потпуности не загреје. Наравно, ниједна од којих је нормалан рад грејача може бити никакве сумње. Ова потрошња расте горива, као у случају аутоматског мењача и успорава њен време загревања.

Симптоми термостат су више или мање толерисати грејање пећ када возите при малој брзини и хладног ваздуха из вентилације приликом вожње на путу. Чињеница да је термостат је увек отворен, и указује на истовремено загревање оба црева радијатора. Нормално, на стартовања мотора мора бити топло, а други - хладно.

Шта да се ради

Само једна опција: замените термостат са нови.

4. Зачепљен измењивач топлоте

Још један узрок. Типично, блокаде јављају због лошег расхладне течности мешања различитих течности, пуњење воде или наношење заптивача систему за хлађење. Депозити и сцале да формирају унутар радијатора потпуно зачепити ћелију и блокира циркулацију расхладног средства.

Шта да се ради

Уклоните и промените радијатор је тешко на свакој машини, тако да пре свега покушавају да га оперем. Треба ти посебан алат или нормални лимунску киселину (100 г се раствара у 5 литара дестиловане воде). Уз редовне црева радијатора су уклоњени, и улаз и излаз су повезани други. Течност је загревана до 80-90 ° Ц и напајана у радијатор помоћу пумпе.

Нажалост, прање није лек. Она помаже око пола случајева. Поред тога, због испирања унутрашњих депозита може бити формирана да тече.

Ако испирање не дају резултате, то ће заменити само хладњак. У овом случају, корисно је да се у потпуности испрати цео систем за хлађење и замените течност.

5. Носите пумпа ротор

Пумпа - пумпу која циркулише Антифриз од мотора, пружајући своју непрекидну циркулацију на свим чворовима система за хлађење. Оштећење пумпе није тешко обавештења: у овом случају, да прегрева мотор и чирева одмах.

Када се пропелер лопатице носе због агресивне акције воде или антифриза лошег учинка пумпе значајно опада. Још увек има довољно расхладне течности циркулише једном и мотор не прегревања, али то није довољно за потпуну загревање грејач радијатора.

Шта да се ради

Типично, пумпа не може да се поправи. Дакле, проблем је решен заменом неисправан уређај на следећи.

6. Проблеми са вентилатором

Хладно у кабини може да се не изазива само недостатком грејања од грејача радијатора, али његова слаба невероватно. Овај вентилатор је већ крив, да не обезбеди потребну проток ваздуха и хлађење из хладњака.

Шта да се ради

Ако вентилатор не ради уопште, све је јасно. Чешће се окреће, али недовољна стопи. Ово се дешава због носи од моторних четки или схимминг лежајева. У оба случаја мораћете поправке у електро.

7. Неисправан вентил погон

Други разлог зашто пећница загрева, али је топлота у унутрашњости не достигне, - квар вентила. Све модерне аутомобил грејача радијатора стално загрева и топлота од њега иде само на отвореном гаса канала. Ако је вентил не отвори или није у потпуности отвори, температура оптимална може бити никакве сумње.

Демфер се вози преко серво, који је под контролом дугмади на ручке или клима уређаја табли. Проблем може бити било ин ломљења сервомотор, и клизања ужади или штапића, вози поклопац.

Шта да се ради

Идентификовати и исправити овај проблем може само грејање панела у току демонтажа. Ако је скочио шипке или каблове, морају се вратити на своје место. Неисправан погон, осим ако је у потпуности одбијен, било би само бити у стању да дијагнозу специјалиста. Ремонт погонима да буде редак, углавном проблем је решен заменом нови.

8. Пуцања управљачке јединице грејача

Штавише, чок вентил не може отворити због грешке у контролној климе уређају или температурног сензора. У том случају, жељени сигнал се једноставно хранио на погон који заузврат не отвара вентил, а у кабини уместо топле иде хладног ваздуха.

Шта да се ради

Да се ​​утврди тачан узрок неуспеха може бити само специјалиста након растављања и дијагностика. Према томе, без одласка у сервис добро ауто за управљање је вероватно да ће успети.

9. Цурење грејач становања и расељавање радијатора

Прилично редак проблем - кршење интегритета кућишта. након несреће или нетачно скупштина фусер пластични делови могу бити оштећени или имају недостатке кроз које ће се топао ваздух иду. У том случају, ефикасност грејач је знатно смањен.

У неким аутомобилима због слабих резе или других дизајна мана радијатор може да се расељени из свог седишта, као и ваздуха ветар вентилатора неће се одржати кроз њу и прошлости. Иста ствар се дешава када се канал клапна је затворена, да је, но то није потребно говорити о било топлине.

Шта да се ради

У оба случаја је потребно да се демонтира цртицу да се грејача и вратити на нормалан рад. Односно да поправи штету, запечати спојеве тих делова тела, повратак на место грејача радијатора и добро га поправити.

Са овим можете носити сама, али посао није лак. Због тога, ако нисте сигурни у своје способности, обратити се лекару.

10. Распад ЦИЛИНДЕР ХЕАД ГАСКЕТ

Најшкодљивијих проблем који, на срећу, прилично ретке. Због мотор прегревања и сиромашни затезање главу цилиндра у неком тренутку може да оштети заптивке испод њега. Ако квар догоди између расхладног плашта и комори за сагоревање, гасови из њега ће пасти антифриз, формирање мехурића, и погоршање циркулацију, ау неким случајевима чак и стварање ваздух плута.

Препознајте узорак подлоге може бити густе белог дима, и још конкретније - пар пригушивачем који је формиран од контакту хлађење у цилиндру. Резервоар за проширење са ваздухом ће се кувати, већ зато што под притиском чир-офф и могу чак и антифриз прскање споља.

Шта да се ради

Шала ово није неопходно. На најмању сумњу на узорку главе мотора заптивке је боље да одмах пређемо на возаче. Ако не решите проблем благовремено, то може довести до тежих кварова и скупе поправке мотора.