5 Цоммон Мистакес бициклисти
Спорт и фитнес / / December 19, 2019
1. Седи прениска
Многи новајлија велолиубители, па чак и они који возе прве године, седиште се налази на висини на којој је седло може достићи тло са обе ноге. Спуштено је објаснио једноставно: "Шта ако немам времена за скок", "сит изнад - само баци".
Приликом садње иде погрешним велики терет на коленима, као да возећи јаче мишиће бутина готово никада не користи. Као резултат - ти досади брзо, почињу да се повреди колена, ви га је тешко да одржи темпо и брзину.
Правилна садња подразумева ваша нога исправља се скоро у потпуности на најнижем могућем положају педале.
Наравно, у овом случају, ви се ногама на земљу неће. Шта ако је штета колена и подигните даске уплашио? Подигните седиште полако! клизао смо пола сата - росе пола центиметра, пола сата - чак пола центиметра горе. Тако да постепено доћи до одговарајућој висини.
Морамо да научимо да сиђе са бицикла на нов начин. Утврдити шта нога Јог. Сноубоардера и тако знају шта за њих је важнија од стопала, до краја препоручујемо да га скок на једној нози, затим други. Водећа нога је јачи, на њему можете скочити дуже.
Сада, да сиђе са бицикла, мораћете да попуни мало у правцу његовог тресе ноге. Па ипак - можете лако одрана.
2. Не укључујте пренос
Једна од најчешћих питања о мотору: "А колико брзине" Број брзина зависи од броја звезда. На пример, испред имате 3 звезде, а задњи точак може бити 7, 8, 9 или 10.
Верује се да је брзина је више, бицикл нагло. Али, чак и најскупљи је велика са пуно брзине не чине најбрже, ако не знате како да променимо брзину.
Пронађите највише одговара комбинацију цифара и користити брзину када путујете у правој линији и више или мање раван пут.
Срео сам на путу планинарење или било ког другог - тако избаци брзину да иде лако уз брдо.
Видели сте нешто Сцорцхер заврнут у брду стоји горе? Дакле, та особа једноставно не зна за постојање преноса у свом мотору. (И овде се не ради о Тоур де Франце, или било који други догађај.) Овај метод није у реду, следе овај пример, ви сте јако поновно покретање круг. Савршено нормално и није срамота да расте на комбинацији 2-3, 1-2, ау тежим случајевима - 1-1.
Пењете, можете уживати спуштање, и ако скуп преласка на режим тешке, по инерцији ће помоћи да вам се следећег брда. Да бисте покренули више згодан за коришћење слој трансфер 2-3 или 2-4, 3-6 и већи пренос заправо односе само приликом вожње низбрдо, или јак таилвинд.
Није препоручљиво да поставите мало у екстремној ситуацији, као што је 1-7 (ако имате 21 брзина), 1-8 (на 24 Брзине) или 3-1: у таквим случајевима постоји прелаз ланца, који доводи до бржег хабања целокупне пренос.
Без обзира на то да ли сте на путовању на равном путу, вукући док се пење узбрдо или расе доле - у свим случајевима, требало би да буде лако окретање педала.
Увек искључите пренос у покрету и мало до тачке да ће постати тешко да ротира педале. Искључи брзина редом. Нема потребе да скочи кроз низ: сет за 4 - и направио потпуни преокрет педалама, сет на 5 - и учинио преокрет.
Ако је прекидач чује чудан звук, а затим прекидач се није десило, иако можете видети на дршци следећи цифре. У том случају, само се вратите на претходни преноса индикације, олабавите притисак на педалу и прекидач поново.
3. Нисмо нашли ритам
Ако сте икада путовали у групи, ви приметити просту ствар - део искорачила напред, мало иза, а средњи се безнадежно протезао. Зашто се ово дешава?
Свака особа има свој индивидуални ритам педалирања.
Прво треба да разумемо шта програми погодан да иде на правом путу, а затим - да подржи погодан за вас на брзину. Модерна бициклизам рачунар или мобилне апликације омогућавају да прати ритам (окретање педала фреквенције) у бројевима, али ће морати да довољно ослонити на личним осећањима. Ако удобно возите, онда је то твој ритам.
Исправан ритам - по пуних окрета педала у секунди и брже, што је недостижна за почетнике, али то треба да тежи.
4. Игноришу правила пута
Бициклиста - пут корисник, још мање заштићени од тих истих возачима. Придржавају следећих правила.
- На путу шлем и светле Одећа није битна. У мраку - лигхтс.
- Померите се надесно, као што је могуће у току кретања возила. Да иду против тока је строго забрањено. Чувајте аутомобила паркираних на ивичњак. Возач је зауставио диму се изненада отворити врата и оборе бициклисту.
- Од априла 2015, имате сваке секунде десно крећу дуж посебних трака за јавни превоз, ако не стварају сметње за укрцавање-искрцавања.
- Вожња на аутопутевима је забрањено бициклистима, изаберите заобилазнице.
- Забрањено скретање лево или укључите путевима са трамвајског саобраћаја или ширине више од једне траке. У таквим случајевима, Дисмоунтс, претвара се у пешака и проћи укрштање "зебра".
- Будите предвидљив. Будите сигурни сигналте возачи који иду за вас о могућим маневре: Испада (испружио тачке у смеру ротације) или стоп (подигао руку).
- На раскрсници, ако планирате да идете на у правој линији, стоји у десној траци екстремне, али незнатно испред паркираних аутомобила. Дакле, ви подстрахуете против могућност ротације права машина на вашој страни, и да ће показати да настави кретање у правој линији, није одступање своју намеру.
- Пешака на прелазу! Ако је бициклиста креће пут за "зебре" на коњу, она се аутоматски сматра да је у несрећи и возач, вероватно ће бити крив.
5. Заборавио си да једе и пије
Ако је ваш пут је ограничена на путу до најближег супермаркета, где идете преко мало хлеба, онда је могуће да се уради без додатног напајања.
Ако је путовање захтева да трошите на путу за неколико сати, а затим залихе воде или изотонични и лако ужину. Ораси и сушено воће савршено задовољи глад, за ове сврхе је такође савршена банане, пецива и колача.
Од недостатка воде на првом месту почињу да пате зглобове, чак и пре него што осећате жеђ.
Препоручује се да пијете сваких 20 минута.
бициклизам путовањеОсим организованих доручка, ручкове и вечере, учесници треба да доставе на паковању са ужину да ће сви проводе на основу њихових потреба.