Како да сачувате горива у аутомобилу, када кочења мотор
Да постане богат / / December 20, 2019
Заборавите на миту да када цоастинг у неутралном степену преноса може да штеде гориво.
Многи возачи покушавају што је могуће користити котур, након распада прелазак на неутралан. Они верују да на тај начин штеде гориво. Ово је посебно значајно приликом силаска са брда, гдје није грех да искористе инерције покрета. Али то није сигурно, па чак и читаве дискови уштеде до ништа.
На први поглед није јасно шта је квака. Све изгледа логично: у неутралан мотор ради без оптерећења и потрошња горива је смањена. Ако одемо до преноса, гориво се уводи у цилиндре и пропао. У ствари, све је управо супротно.
Када пустите педале гаса, снабдевање горива у цилиндре, и тако ће се аутоматски зауставити. Ово се дешава чак и на старијим царбуретед аутомобила домаће производње, а да не помињемо модерне машине са ињектора мотора. Истовремено, у неутралном положају мотор ради у празном ходу, и то Потрошња горива режим може да достигне до 2 литара на сат, па чак и више у зависности од величине мотора.
У неутралан, мотор није заустављен, она одржава замах у региону од 1000 рпм. Када мотор кочење се дешава због окретања точкова, тако да нема горива се баца.
Испоставило се да је у потрази за штедње, водимо против повећане потрошње горива, па чак и ставио себе у овом потенцијалног ризика. Када путујете низбрдо у неутралном брзина квачило погоршава са путева точковима, односно, и контрола машине. Поред тога, често морају да користе кочнице, ризикујући прегревање од кочионих плочица и комплетан неуспех кочнице у кључном тренутку.
У било ком ученика Ауто школа да објасни принцип кочења мотора, строго забрањује прекидач на неутралном степену преноса при вожњи низбрдо. И то савет вреди с обзиром. Повреда ово правило, не добијате никакву корист и погоршати ствари.
Погледајте такође:
- Како покренути ауто, ако се монтира батерија →
- Како купити полован ауто: свеобухватни водич →
- 10 век хацкинг за безбедну зимску вожњу →