Како преживети на путу: Савети за возаче и пешаке

Како се понашати на пешачком прелазу

Колико све што је потребно! Борбе, злостављање, стрип и трагичне тренутке манифестација угледни, знаци и реакција стопа. Ово је један од најопаснијих делова пута да се уједине и подели нас у два вечно зараћених страна: возачима и пешацима.

Ако пређе пут, уверите се да је возач ти недостаје. Заустави возило одмах је немогуће, чак и ако се креће на правилима саобраћаја са дозвољене брзине од 60 км / х. Па, осим што у густу бандеру. Али, да то одмах уради пре него што је прелаз је немогуће према законима физике. Да, ја говорим о инерција полуторатонного метала покретни објекат, на пример, по стопи од два пута мање дозвољене, - 30 км / ч.

Возач, за воланом коју покушавају да отказ, тврдећи своју предност, ће оставити око 8 метара, који ће реализовати оно што се дешава и да пренесу своју ногу на педалу кочнице. Као и око 6 метара кочења на сувом асфалту. Укупно 14 метара!

Дакле, увек се сетим фразу "пешачка је увек у праву, је још увек жив", и не покушавају да докажу возача да је био магарац. Брзо иди на путу, не никога оставити шансу: да - да те слушам, и сами - да говоре. Само корак на пешачком прелазу, показују возачу да ћете ићи, а он је сигуран да престане да дозвољава да користите у своју корист.

И још једна важна тачка: ако пешачки прелаз ти трубе, то не значи, "Трчи брже, ја сам у журби!". То би могло да значи да је возач, који је зауставио не видите у огледалу оно што не видимо као пешака. На пример, други аутомобил или мотоцикл, који одбојници леђа и једноставно немају времена да успори.

Како да процени безбедност површине пута и не иду у проклизавања

Рецимо да путујете на М4 "Дон" модерног аутомобила на модерном наплатној пута и само прошли знак ограничења брзине од 130 км / х. Будите изузетно пажљиви ако је температура напољу испод нуле, а асфалт се шири наноси снега. То значи да је вероватноћа шлаг пута је велика, чак и ако видите сувом асфалту. Само успори глатко.

Слично је потребно да се дође до еволуције у случају када чистили трака, а између њих је мала количина снега. Успори и обновљена, без наглих покрета и убрзања. У супротном Дрифт се не може избећи.

Пошто говоримо о наноси снега и температуре испод нуле, желим да вас упозорим: плаши анти-одмрзавање реагенаса који су разбацаних или прелије преко коловоза. Ово може да игра окрутно виц са вама: реагенс за до -15 ° Ц температуре, сигурно опет у уљу, уколико сутрадан ће температура порасти на нулу. А вет шиљци од таквог уља реактанта асфалта ће само повећати вероватноћу проклизавања и кочења.

Опрез треба да буде на киши. Запамтите да скоро сваки пут ако је асфалт положен је јуче, неће имати бар мали траг. Ово је најопаснија ствар која може бити у киши мења траке у низу, као и приликом вожње у траци.

Чак и при брзини од 90-100 км / х у контакту са својим аутомобилских гума на стази прилику да науче шта Хидропланинг је веома велика.

Слична ситуација ће бити на асфалта синоћ: вода је равномерно распоређена по целој површини слоја неопходне за хидропленинга.

И још једна ствар! Систем за стабилност и стабилност, контрола проклизавања и АБС на изненадне оштре нанос мало вероватно да помогне у великом брзином. Под овим системима весели пуцкетање и трепере у боји светла на табли прћастог машине ће се померити у правцу кивету, у преградне плоче или наредном траци.

Како се заштитити на дугим путовањима, а не заспати за воланом

Многи морали да возе у мраку дуго (а не) раздаљине на сеоским путевима. Мешати у таквим околностима потребно више пажње него у пет опсега осветљеном авенуе града. Ја се придржавају следећих правила и користите следеће трик.

1. Ако сте слепи стиже аутомобил фарова фарова и не жели да га угаси као одговор на ваш упорно трепери у истом далеко, да пребаци ногу на педалу кочнице. И онда се стави око на десној страни пута. Пут ће и даље бити у вашем видокругу, али директна изложеност греду у очи неће.

2. Ако је прозор хладно, не укључују пећи или климатске контролу над високе температуре, а не да се скине кошуље. Останите у јакни и уверите се да је кабина је мало загреје. У таквим условима ће бити мање поспаним. Поред тога, уколико се озбиљне несреће и суб-зеро температурес напољу, наћи ћете се стиснут у кабини, нећете доћи до фаталног хипотермије МОЕ ускоро.

3. Ако крећете на стази, повећавајући шансу да задрема. Прво зато што не престане и расејање онолико често колико у граду, и друго, а треперење обележавање путева у праволинијско кретање луллс као клатно. Проверите сами: да ли је време да се опустите? Сан не долази изненада. Он је увек претходи уморним кораком и споре реакције.

Покушајте да ментално помножити 25 од 48. Ако сте вишеструко лењост - то је први знак пријетње сна.

Други узнемирујуће сигнала: Да ли сте приметили како је Морган. Типично, процес за лице невидљиво, не обраћају пажњу на то. Али, умор и држава претходног сна, трепери успорава и ви то приметили. Дакле, само сићи ​​поред пута, ставио будилник и затворите очи за 15-20 минута. Три сата тачно помоћ.

4. Ако сте пешака и возе у мраку уз неосвесхеннои пут, запамтите да не можете видети. Да, апсолутно не види. Посебно ако сте љубитељ Оззи Осбоурне и идеш около црно. Ставити на јакну или огртач са рефлектујућим тракама или само купити и штап за одећу нешто што одражава светлост. На пример, мала икона (треперење). Оставите возачу прилику да те видим.

Постоје ситуације у којима ништа не зависи од нас, али највише од свега у нашим рукама. Имајте то на уму.