За град, сеоске путеве и екстремне спортове: како одабрати сигурне и квалитетне зимске гуме

За град

Град је раван или релативно раван асфалтирани пут. Зимске гуме за ове услове морају имати добро приањање да би биле удобне. успорите и обезбедите добро руковање - укључујући и на леду у раним јутарњим часовима или на слабом снегу у дворишту.

Зимске гуме

Вреди прећи на њих ако је просечна температура ван прозора пала испод +7 ° Ц. Они који путују углавном ујутру и увече могу раније да се пресвуку – температура током ових сати је најчешће испод дневног просека.

Зимске гуме се могу поделити у три групе:

• Гуме са шипцима. Потребни су за најефикасније приањање на површини леда. Шипци на коловозу се практично не мељу ако су правилно постављени - и најбоље од свега, ако је гума фабрички постављена. Клипови са више прирубница, слични шаховским фигурама, поузданији су и издржљивији, али нешто скупљи од клинова са једном прирубницом са цилиндричним телом, који се не држе тако чврсто у гуми. Запамтите да је на асфалту пут кочења на гумама са клиновима смањен. Због тога, заједно са гумама, морате купити троугаону налепницу са словом "Ш" на задњем стаклу како бисте о томе упозорили друге возаче.
  instagram viewer
• скандинавске гуме. Погодни су за тешке зиме и оштре временске услове. Таква гума се лако препознаје по газећем слоју - то су дијаманти у поређању. Удаљеност између елемената газећег слоја такве гуме је довољно велика да ефикасно одводи воду и ситне честице из контактне површине.
• Гуме европског типа. Намењене су за благе зиме и имају штитник од рибље кости. Европске гуме не изгледају тако агресивно као скандинавске или гуме са клиновима и имају много ламела.

Гуме скандинавског и европског типа такође се називају фрикционим, или "Велцро". У ствари, сигурно се не држе пута, иако пружају добро приањање. Гумена мешавина за чичак траке је мекша него за гуме са клиновима, а дезен газећег слоја има много танких попречних ламела. Својим ивицама гума се држи за асфалт, захвата воду са контактне површине и уклања је током вожње.

Као резултат тога, чичак точкови не клизе на сувом или мокром асфалту. Такође се успешно носе са лабавим снегом и "кашом" са реагенсима. А на ниским температурама, мекша гумена мешавина се не стврдњава толико као смеса за клинове.

Избор између клинова и чичак трака за градску вожњу у великој мери зависи од региона. У средњој траци и на југу Русије, на прилично равним путевима, који се редовно чисте од снега, има довољно европског "лепљивог". Скандинавски чичак је пожељнији за северне регионе. Погодно је и ако се не само крећете по граду, већ и излазите из њега: на пример, сваког викенда идете са породицом на дацху. Шиљци су корисни у регионима где лед на путевима није три до пет пута годишње, већ много чешће.

Након што се одлучите за врсту гума, остало је мало - изаберите модел и величину. Ако не можете да се сетите који су бројеви на вашем тренутном комплету гума, није важно - укључено Авито довољно је навести марку и модел аутомобила да бисте видели све одговарајуће опције.

Ако желите да сузите претрагу, наведите жељеног произвођача, сезоналност и друге параметре, а такође сортирајте понуде по цени. Да бисте уштедели на испоруци и брзо "променили ципеле", можете наручити гуму директно у вашем региону.

Пронађите гуме

Гуме за све сезоне

Такве гуме се могу возити и зими и лети. Многи власници аутомобила сматрају да је ово исплативије: не морате да плаћате сервис гума два пута годишње и негде складиштите резервни комплет. Али у ствари, цела сезона је погодна само за регионе са умереном климом, без екстремне врућине, мраза испод -15 ° Ц и леда.

За гуме за све сезоне користи се просечна композиција гуме. Да би се спречило да се гума превише очврсне при јаком мразу, потребна је мека гумена мешавина. Али што је гума мекша, то више трагова остаје при кочењу на асфалту загрејаном на сунцу. Као резултат тога, гума за све сезоне може да пукне на јаком мразу и брже се истроши лети. Није тако безбедно возити га по хладном времену као на зимским гумама.

Такође је вредно запамтити да је радни век комплета гума који препоручује произвођач 6 година или 5-6 хиљада километара. Максимални период њихове употребе је 10 година или 10 хиљада километара, шта год наступи пре. Ово правило важи за квалитетне европске гуме, али јефтиније опције се обично морају чешће мењати.

Ако је буџет за нове гуме ограничен, Авито постоје квалитетне половне гуме са добрим газећим слојем. Са фотографије је лако проценити њихово стање, а ако имате питања, напишите поруку продавцу или позовите да разјаснимо све детаље.

Често продавци нуде не само гуме, већ и услуге монтаже гума. На тај начин ћете имати више поверења да се на гумама неће појавити бочне и радијалне киле или други дефекти.

Пронађите квалитетне гуме

За сеоске путеве

За вожњу по неравним путевима прекривеним шљунком и камењем, потребне су вам најпоузданије гуме. Када је у питању чичак, изаберите скандинавске гуме. Они су поузданији од европских опција и боље се носе са офф-роад деоницама.

Трње треба наручити само ако се свакако мора возити по леду и леду. На растреситом снегу и блату не дају никакве предности - пре ће помоћи ланци и гусенице, које увек треба да буду у пртљажнику.

Гуме високог профила су боље заштићене од бочних посекотина и хернија. Да бисте их разликовали од нископрофилних, обратите пажњу на други број у ознаци: 65 и више је оно што вам треба. Међутим, управљивост на гумама високог профила је нижа него на моделима ниског профила.

Алтернатива су гуме са крутом бочном страном, укључујући ојачани каиш или дупли труп. Обично су тежи и то може повећати потрошњу горива. Лагане гуме са крутом бочном страном ојачане су кевларом, али је њихова цена знатно већа.

Понекад се гуме са ознаком КСЛ (Ектра Лоад) препоручују за руралне путеве. Али они су једноставно дизајнирани да поднесу већу тежину возила. Такве гуме немају заштиту од бочних посекотина на стени или од стварања неравнина након удара о камен.

За екстремне стазе

Кросовери и СУВ-ови су често опремљени гумама за све терене, али ово је прелазна опција између друмских и теренских гума. Углавном, дизајнирани су тако да ће аутомобил већину времена проводити на асфалту или ваљани прајмер, и релативно мало ће проћи кроз блато - специфични односи зависе од модела гуме.

Газећи слој А/Т гума се прилично брзо зачепљује глином и ситним каменчићима. У екстремним условима, лако се заглавити на њима на тешкој деоници стазе - морате сачекати док се аутомобил не извуче витлом. Поред тога, постоји само неколико А/Т гума које су сертификоване у тешким зимским условима.

За прави екстрем, боље је узети сет гума са ознаком М / Т (Муд-Терраин). Направљени су за прљавштину на првом месту и нису дизајнирани да проводе превише времена на тротоару. Овде су блокови газећег слоја већи и виши, а жлебови између њих су дубљи и шири, тако да вода, глина и камење напуштају додирну површину током вожње. Ове гуме су обично за све сезоне и идеалне су за екстремну вожњу по топлим зимама - са блатом, локвама и бљузгавицом, али без леда. Ако на стази има веома клизавих места, боље је понети са собом ланце и вучне ципеле.

За најтеже стазе вреди наручити "тракторске" гуме са ретким и импресивним газећим слојем. Проћи ће чак и кроз мочваре или стеновити терен. На бочним странама таквих гума се често праве велике ушице да би аутомобил остао у стази. Али прво треба да стигнете из гараже на терен: морате да возите веома пажљиво по асфалту на екстремним гумама, а такође морате да се навикнете на буку коју праве.

на Авито можете пронаћи нове и половне гуме за све ситуације: од екстремне вожње до удобне кретање по граду, сеоски земљани путеви и спортске стазе - укупно, сајт је прикупио више од 1,38 милиона предлозима. Само наведите потребне параметре, а ако је потребно, означите поље "Само са фотографијом" - и добићете сет одговарајућих модела. Такође можете да тражите гуме у близини куће или посла: унесите регион или град, а затим наведите адресу и радијус претраге - видећете доступне опције на мапи.

Купите зимске гуме