Испирање пећ хладњака: како да се носе без мајстора
До ит иоурселф Edukativni програм / / December 19, 2019
Шта треба да знате пре него што прање грејања хладњака
Зашто зачепљења радијатор пећи
Зачепљења радијатор - то је један од највише Најчешћи узроци лоше перформансе унутрашњег грејача. Најчешће је то због лошег расхладне течности мешања две различите антифриз композицију или водом.
Све то доводи до формирања плака на зидовима изнутра. Прљавштина чврсто запуше већ танак цеви радијатор са завихритељами, ометање циркулацију, а око било грејања може бити никакве сумње.
Како да схвате да проблем блокаде у
Проверите да ли је пећ је запушен радијатор је прилично једноставна. Морамо да нађемо два танка цев иде у кабину кроз моторног простора прегради, и да их додирнете. Ако је један од њих је вруће а други једва топло или хладно, је запушен.
У неким случајевима, грејач ће експлодирати хладан ваздух ће бити топло, чак и ако два цев. То може да укаже на следеће: у свим побили толико да се загрева антифриз добија у резервоару радијатора и доношење ћелију, а затим га оставља, није имао времена да дају топлоту.
Шта да се ради
Стандардни решење овог проблема - замена радијатора нов. То је препоручио сервис. Тамо ће морати да виљушком, као на цену новог радијатора додаје цијену радова, што је 2-3 пута скупље него стварни резервни. У модерни аутомобили доћи до радијатора није лако: потребно је уклонити облогу и контролну таблу, олабавите клима уређај цеви, а затим га гориво.
Друга опција - прање директно на машини. У том случају, све је много једноставније и не треба да пуца ништа. Довољно је одвојили епрувете протежу грејача уместо повежите пумпу са цеви кроз раствор хладњака и погон за испирање.
Колико су ефикасни за прање грејање хладњак
Радијатор чишћење је много лакше, брже и јефтиније дефинитивно замена, али овај поступак, такође постоје недостаци. Испирање није лек, шансе за успех од око 50 до 50. У напредним случајевима, ефекат је понекад није.
Опет, на старијим машинама радијатор може доћи до цурења само због чињенице да спере наслаге које покривају рупе у цеви. Па, увек постоји шанса за поновни улазак прљавштине из система за хлађење у прању пећи.
Па ипак, пре промене радијатор, многи власници аутомобила воле прво да га оперем.
Како опрати шпорет хладњака без уклањања
1. Припремите све што је потребно
Готово све што вам је потребно да почисти, можете наћи у било којој гаражи, за куповину у блиској ауто и домаћинство продавници.
- 150-200 г лимунске киселине;
- кашика од 8-10 литара;
- способност да драин антифриза;
- црево дужине око 3 м;
- огрлице;
- жица;
- месх, газу или најлона;
- ватер;
- антифриз за допуна;
- пумпа за пумпање;
- котао или пећ;
- кључеви;
- шрафцигер.
2. Упознати са процесом суштине
Принцип прање грејања хладњака је следећи. Грејач је искључен из система за хлађење и повезан њу пумпа са цревом. У одвојеном контејнеру растварају хемикалије и претходно загрејане, а затим путем пумпе опрати течност циркулише кроз радијатор. Ово омогућава да се распусти и опрати сву нагомилану прљавштину.
Да бисте поново рушевина не улази у његова производња је прикупљено и уклоњено од стране филтера газе Импромпту или старе најлон хулахопке. Затим радијатор се испере са чистом водом и редовно црева за воду су инсталирани у месту.
3. Уклоните батерији
Када уклањање цеви од радијатора можда морати да искључите неке жица конектора. Стога, да бисте избегли грешке управљања је боље да искључите електрични систем возила, уклањање батерији. Минус, а затим - плус.
Уверите се да грејач је постављен на максимално грејање. Ако се контрола врши са дизалицом, у затвореном положају да ће блокирати и спречити прање флуида.
4. Драин расхладне течности
Грејач је испуњен антифриза. Тако да течност не цури на поду, када уклоните цеви, она се мора испустити у припремљену посуду кроз цев на главном радијатора.
Од ОВЕН - не најнижој тачки система, не можете сипати све антифриз, али само део. Уз адекватну тачност то ће бити учињено директно кроз цеви за време уклањања.
5. Уклоните цеви од грејних хладњака
Лоцирају и уклоните два танку цев која иде у салон. Они се налазе између мотора и преградног зида на моторном. Они су обично лако уочити, али ако не може или се плаше да направи грешку - проверите документацију за кола или изглед на Интернету.
Затим, једноставно отпустити Холд-доле стега и уклоните цев, окретање с једне на другу страну. Будите спремни за чињеницу да тече од њих мало више расхладне течности.
6. Цоннецт црева и пумпе
Предузети све одговарајуће црева пречника (типично пречника 16 или 18 мм), ставити на грејача цеви и закључајте клеме. Слободан крај црева повезана са пумпом, други врап газе и дип у посуду за испирање. Такође, стави на малом делу црева пумпе за сакупљање течности.
Требало би да се нешто слично ове шеме, као што је на слици. Пошто је пумпа најпогоднији да користите додатну пумпу грејање на "Газела", који је јефтино продата у сваком ауто. Од осталих опција - циркулационе пумпе пумпе котла или празник за наводњавање.
7. Припремити и предгревања васх
За чишћење прљавштине и шљам користећи специјализоване алате, реагенсе за пречишћавање отпадних вода, каустичне соде и обичног лимунске киселине. Последњи је најсигурнији и истовремено не мање ефикасни.
Узмите 5-6 литара воде и 150-200 г конвенционална поур лимунску киселину, добро промешати и загревати раствор. Може се греје преко ребоилер, на електричној или гаса горионика. За максималан ефекат, температура воде треба да буде најмање 75 ° Ц, пожељно - близу кључања.
8. Покрените пумпу
Напуните решење улазне пумпе црева, брзо умочите цев у резервоар и укључите пумпе под напоном. Након почиње овај процес прања: течност ће циркулише у кофу и спајање поново делује ЊИХОВИ радијатор.
Ако грејач се пакује са превише воде ће први тећи од њега слабо кап. Затим, као притисак утицаја повећања решења.
Пуна испирање траје од једног до неколико сати, у зависности од стања радијатора. Ако јаког загађења, можда ћете морати да промените у свежем раствору.
Оно што је најважније, сваких 15-20 минута да промени смер циркулације, заменили црева на пумпи. То ће помоћи чишћење максималног износа од прљавштине.
Када се излаз из радијатора доброг протока иде релативно чисте воде, испирање може да се сматра завршеном.
9. Оперите водом радијатор
По завршетку процеса да спере остатке лимунске киселине, тако да се не касније помешан са расхладном течношћу у систему.
То је довољно да се вози радијатора неколико литара дестиловане воде. Драин вишак решење, исперите посуду, а затим напуните водом и покрените пумпу као у претходном кораку.
10. за антифриз
После свих манипулација млаз ваздуха да би се уклонио вишак воде из радијатора и искључите испирање црева. Налази се у њиховом месту особља и сигурних стега.
Још једном, провера све и уверите се да ли су каблови затворени. Затим, сипати антифриз који је раније сипала, и, ако је потребно, додати нови - на ниво на посудице било нормално.
11. Ремове ваздушних џепова
Приликом уклањања испирање млазнице и систем за хлађење се неизбежно формира ваздушне џепове. Временом, они ће сами доћи, али због њих грејач може да ради повремено, тако да је боље да се отараси ваздуха одједном.
Да бисте то урадили, морате да свратим до пристаништа или стрмог брда да покупи ауто радијатор као висок као могуће, а понекад добар пусх на гас. У овом тренутку то се чуло кркљање у бојлеру, који ће зауставити након хидрауличког сабијања.
12. Цхецк грејач рад
Добро загревање мотора и евалуацију резултата. Ако је проблем заиста је зачепљен радијатор и да сте правилно урадили све, ефекат ће бити пријатно изненађени. Рерна топлота ће бити као нов, а топлота из канала ће почети да се у року од неколико минута након покретања мотора.
види🚗🚕🚙
- Шта ако је аутомобил полио са бојом
- Како да уклоните огреботине на колима са рукама
- Како да упалим машину цигарета из шрафцигером
- Како покренути ауто, ако се монтира батерија
- Како исправити удубљење у аутомобилу уз помоћ топле воде и клип