Мапе, миља, пословни простор: како да добијете највише од путовања авионом

Зашто користити програми лојалности

Изненађујуће, многи често лете не почне авио картицама (око километар кредитне картице кесхбеком сам генерално ћутим). Као, није јасно шта је проц. Пријатељи! Постоје два аргумента за: рационални и емоционални.

Из односа становишта, ово елементарно предност. Ако летите најмање једном у 5-7 година, затим сагоревање миља ви не, не да и акумулирају најмање један бонус карата. Више - више. Али, чак и ако је картица коју само су шансе да се лепо пециво на авио-компаније повећан.

Његова прва надоградња за бизнис класу сам само зато што је био у систему лојалности. Други касно за путнике лета да се места у задњем реду у тоалету.

Што се тиче емоција и страсти, потрага за миља, бонуса и статус - је фасцинантна игра са својим правилима и тактику. Али више о томе у наставку.

Немојте занемарити ову прилику. Ово није пекара лојалност картица, овде у питању је веома вредне награде. Обухвата систем лојалности свих авио компанија које лете. Картица сама по себи не може ни да: ти не мора пластике, а број у бази података.

Добра вест: Као по правилу, поени се додељују, и "леђа". Ако се пријавите сада, зацхтут чак последње летове у последњих 3-6 месеци.

Како ово ради

Да би се разумео систем уређаја потребно је да знате и разлику између три концепта:

1. квалификације (Статус) миља (Поени) се додељују за авио летова и неки од његових авио партнера.
2. не-квалификације (Награда) миља (Поени) се додељују за коришћење услуга лојалности Програм партнерским компанијама, као и друге специјалне понуде и промоције.
3. флигхт сегменти (летови) су једнак броју директних летова авиона авио-компаније (и повремено њен партнер) - број полетања и слетања (лету са једном променом - два сегмента).

Услови за различите авио-могу да се разликују, али њихови програми лојалности су увек на основу овог звезданог трио на улазу. И на излазу - статус (злато, сребро ...) и врхунске (услуге које можете да купите једну миљу свих врста складиштења).

У исто време, можете провести било километар, али само квалификација (стање) раде на стицању статуса је на премије. Или статус може се добити позивањем одређеног броја летова.

Свињске миља нулу изузетно ретке. То ће бити корисно да се испита правила специфичне, али генерално, логика је следећа: то бурн миљу, имате три године не лете авио летови.

Али статус рада обично миља и летови које сте унели у току календарске године. У исто време када добијете повишен статус у време испуњености услова за крај ове године и следеће (неки чак и са малим "реп" после). Переподтверзхдат статуса потребна годишње (наравно, ако желите да проширите). Живот не даје ништа.

И више. Пази за оне који раде на лет. Чак и ако ваш авио продаје карте, то не значи да је оператер лета (директни носилац). Може бити да управо то нуди бег од другог авио-код-схерингу. У овом случају, терети сегменте лета и квалификују миља не може бити - прочитати правила.

У цоде-схеринга постоје и други непријатна изненађења. На пример, често не подржава онлајн регистрацију.

Па ипак, зашто

Вратимо се егзистенцијалним питањима.

Зашто зарађују миља? На пример, да плате за своје улазнице. Овде је све јасно.

Зашто ми је потребан статус? И овде одговор ће бити детаљнији. Статуси (у зависности од њиховог нивоа и посебна правила авио) имају многе предности. Нећу дати велики излагање правила и оглашавање превозника, али ће поделити своја искуства. Оно што ме посебно радује:

1. Повећана пртљаг. Она послује у статусу сребра, а онда ови стандарди се све више расте.
2. Посебан приоритет ознака на пртљаг. Споља гледано, то је само леп додатак, али се верује да је са њим ваш кофер услуга на посебан начин, а чак је издао по доласку у првој фази (у већини случајева је).
3. Повећан број миља који сте добили за сваки лет. Овај бонус (10 до 75%) не квалификују заслужан миља. Тако да упдате или побољшати, неће вам донети статус, али онда могу провести.
4. Посебна служба сто на аеродрому. У ствари, не иду у општи ред и ред за путнике бизнис класе. Чак и ако само треба да оставим свој пртљаг, што је врло згодно. Међутим, на пример, "Аерофлота", ово место може понекад да буде дужи него у економској класи. Али у највећем делу, наравно, то штеди време.
5. Приступ пословним салона. То није све, а не увек: "Аерофлот" даје такво право само ако статус златну, и, на пример, Белавиа има "сребро", већ само једног путника - без вашег пратиоца.
6. Избор седиште. Постоји прилично мутна ствар. Неко тамо, неко није присутан. Али, у принципу, статус путник има више преференција у одабиру жељеног места у кабини унапред, пре отварања регистрације.
7. Надоградње класе сервиса. Мој најомиљенији ствар. Сада се не бојим речи "пребукирања", и чекања и наде да ће у мојој економској класи Летови ће бити пуна и Ја посадио у послу или удобност као честе летак који је тако на почетку листа очекивања.

У раду има своју стратегију на надоградње. То није увек слепа срећа. Важно је да одаберете лет и компанију у целини.

Још увек постоје бројне предности. Они се своде на чињеницу да ће особа са картице се ставити у приоритет свуда: када је потребно да се у потпуности постигао лета, када желите да идете у авиону без реда, па чак и када желите да место у хитним случајевима излаз.

У принципу, то је стварно згодно - статус бити путник.

Радимо на томе

Ако одлучите да не само заради миља, а то је да се заслужи статус, онда је потребно стратегију. То смешно звучи, али начин на који је то. Не запариватсиа може летети само 200 пута годишње, ау другим случајевима неопходно је да кроз процес. Међутим, главна питања су само два.

1. Која авио изабрати?

Основни разлог је једноставан. Када не сметају са лета миља, а затим у потрази за јефтин и погодан летова. Али, када лаи уп, потребно је имати одређену авиокомпанију. То сужава избор.

Нећу оригиналан и рећи да је у Русији, најбоља опција је скоро увек ће бити "Аерофлот":

• Највећи Карта пут, и на тај начин веће шансе да добије статус корист од још једног путовања.
• ГТК "Русија" је такође укључена у програм "Аерофлот Бонус" (што значи да стане већ два Москва аеродрома, па чак и више дестинација и летова).

Уз то је веома великодушна награда миља (најбоље од свега у Русији) и парк добар авион. У принципу, не бирају "Аерофлот", као један од главних авио може бити само на великом љубављу С7 или ако живите у Домодедово и Новосибирску (али не постоји податак). Нема интрига.

2. Да осим статуса?

Дозволите ми да вас подсетим две опције: миља и летове. А како би било могуће да одлучи шта да се фокусира на, али у пракси ваш избор свакако пасти на сегментима лета.

По правилу, авио обезбеди статус сличан број летова и хиљаде километара у року од годину. Али мали број њих има летови економске класе ће вам дати најмање хиљаду квалификују бодова. И постигао 20, 30, 50 000 поена врло мало стварно. Али, 20, 30, 50 летова - потпуно.

Знам само једну особу која зарађује статус миља. Она лети у бизнис класи преко Атлантика. За корпоративне рачун, наравно.

Већина вара рута - Москва - Санкт-Петербург. Летови дневна таме цена улазница почиње од само 2000 рубаља, али и да му један сегмент лета. Тако да у случају недостатка неколико летова да препоручи краја године скинути у Петроград за викенд. Или обрнуто. Или са променом, ако живите у неком трећем граду (да чак четири сегменте трасе повратну карту).

Узгред, понекад да бирају путеве са трансферима - је такође опција. Они су јефтинији, а статус ближе. Можда остаје чак и хода и време између летова. Иако је, наравно, представља опцију за манијаке попут мене.

Није било узалуд

Без свих ових миља и статуса можете да живите. И лети доста конзерву. Али овде треба добити надоградњу или неколико пута да оде у пословном лоунге - и заразна. Волео бих да се вратим и добити више никакав посебан комплимент од авио-компаније. Можете почети на одређени начин да планирају свој пут и одабрати праву пут за вас ...

Модерна авио-индустрије одавно изгубио драж прошлог века. Данас је огроман транспортер економски потез десетина или стотина хиљада тона људи на било којој удаљености. Само премиум класе сервиса, програма лојалности и скривена у њима могућност наставка да наши летови су нешто посебно.

Нисте пробали? Придружите наш клуб!

Ревизија не може да дели ставове аутора.