Шта треба да имате времена пре забране трутова, а шта да радимо после
Уређаји / / December 19, 2019
Средином априла, дошао у изменама снаге у ваздух законика Руске Федерације о употреби беспилотним бродова. Врло брзо, цариници ће отворити 5% пакете из иностранства. А ближи лето ће бити смањен бесцарински увоз траке, а ми ћемо почети да додатно платити за куповину скупљи није 150, већ оно што неки УС $ 25. У принципу, у блиској будућности Русија ће вероватно остати без лети РЦ-модела у начелу.
Закон регулише летове радио-контролисана возила
Амандмани на ваздуха закона који је усвојен у другом и трећем читања, потписан од стране председника и мора бити ступити на снагу 90 дана од дана објављивања (су објављени у "Россиискаиа газета" Јануар 11, 2016 године). Од ове тачке надаље ће бити предмет државне регистрације беспилотне летелице, максимална полетна масу већу од 250 грама. У складу са Законом подлежу авиона тежине до 30 килограма свих врста уређаја и дизајна.
Ови авиони су предмет обавезне сертификације. Неки уређаји ће бити оверена на основу постојећег инструмента о пловидбености, неки - на основу потврде произвођача. Цлассифиер тренутно не постоји.
раније, произвођачи хеликоптер није сертификован своје уређаје у Русији, јер се једноставно није потребно. И мало је вероватно да буде: већина возила увезена илегално. Дакле, у том смислу, власници морају да се извија напоље.
Поред тога, посланици су размишљање и "екипа". Састоји се од једног или више спољних пилота. Један од њих би требало да буде именован за команданта беспилотне и носе додатну одговорност за било какве проблеме са користити: да коначну одлуку о полетању, лета и повратка на аеродрому или принудно слетање у случају јасне претње сигурности.
Руски ваздуха кодТакве одлуке могу бити са одступањем од плана лета, надлежни орган јединственог система управљања ваздушним саобраћајем и лета посла, са обавезујући тело обавештавање одговарајућих ваздушног саобраћаја (управљање лет јединица) и евентуално у складу са утврђеним правилима летови.
Пре појаве беспилотним летова амандмана генерално није регулисана. И то је лоше. Али измењен боље постао не. У ствари, они су једноставно забране летове свих возила тежа од 250 грама. А ово - било Радио-цонтроллед модел или квадро-, хекса- и октокоптери.
Правила регистрације беспилотне возила
Дакле, средином априла све беспилотне летелице Мораћете да се региструјете. Стање Регистар трутова ће возити Федералне агенције за ваздушни саобраћај (Росавиатсиа).
Да би уређај у регистар власника мора да поднесе писани захтев за Федералне агенције за ваздушни саобраћај у било ком облику, али сама података и радилица (тип, серијски број, датум производње, назив произвођача, максимална полетна маса, тип и број инсталираних мотора и њихове моћ). Након регистрације радилица је додељен и примењује на своје држављанство и регистрацију ознака. Ре-регистрација је потребна када промените власника брода и сваку промену прибора, модификација.
Након упис у државном регистру Федералне агенције Аир Транспорт је потребно ставити сонду на рачун Федералне службе безбедности (ФСБ), извештавање исте податке као у регистрацији.
Оно што угрожава обичаје и нова правила
Компликације са регистрацијом допуњен велики проблем са обичајима. Прво, зато што је већина трутова су већи него што омогућава бесцарински ограничење (тренутно $ 150, али вероватно до лета, он ће пасти на 10-20 долара).
Друго, већина хеликоптера и авиона произведених у Кини (свима омиљени Фантом - превише), што значи да је њихова потврда да се хитно бавити нико. На тај начин, они ће сви бити фалсификовани производи.
У случају отварања парцеле (И царина не само да имају право да отвори пакет, али чешће ће учинити) или присуство њена информације да је пакет садржи беспилотна летелица, ваша куповина ће бити одложено.
Сценарији могу бити два:
- или трут неће остати са царинским органима,
- или увоза ће морати да спроведе сертификацију. Како тачно, нисам још схватио до краја. То је процес, који би требало да челу Федерал Аир Транспорт агенцију превише збуњујуће. Докле год се такав поступак одвија само за Ултралигхт испробан возила.
Како добити око нове прописе
У ствари - ништа. Иако је написана правила огроман гомили, постоје два проблема који се чврсто забрањују било какве летове:
- Хеликоптер и радио-контролисана авиони нису сертификовани и не подлеже сертификацији, што значи да не могу бити регистровани.
- Никаква формална процедура за добијање дозволе за летење (барем за квалификованог капетана беспилотне, барем за помоћни пилот-оператора). Зато је Федерална агенција за ваздушни саобраћај има право да одбије било какав покушај формалне регистрације.
Логично, ако је питање трутова бави ДОСААФ. Међутим, ова организација је практично уништена, а свето место никад није празна. Да подржи развој беспилотне возила појавио НВО "Асоцијација малих УАВ».
То је већ нуди свима да се придруже своје редове и добити званичну потврду о члану. За обичне возаче је потпуно бесплатно, али ако је потребно, правна помоћ, учешће у истраживачким пројектима, трговина мора бити мало протрести торбицу. Пројекат је обележен организовање округлих столова и изложби, укључујући у области "Сколково". Али ниједна од ових иницијатива није од стране Државне думе у одобравању актуелне измене су сматране. Као што се може приметити да достигнућа удружења освојили само случај терета авионом на малој беспилотнике Сиктивкар.
Међутим, чланство у било којем клубу или организацији није изузета из обавезног регистрације. Не штеде и смеђе модел аирплане клубова. Нажалост, активности тих клубова није регулисано и, по свему судећи, ове сезоне (ако законодавци не смилуј), њени чланови састати на терену или у гаражама завери.
Шта да се ради
Фли пажљиво, тихо. И да се припреме за чињеницу да, уколико буду ухваћени, мораће да плати казну од 5 до 50 хиљада рубаља (за повреду ваздушног простора и нерегистроване уређаја). Ако, штавише, је пронашао флеш диск са видео и неће бити резолуција на фото и видео, можете да лети на још већој количини. Ако постоје слике које могу бити класификовани као скуп карте података, казна ће се повећати на 200-500 хиљада рубаља.
Стога, ако и лети, онда:
- уради тако да други људи били безбедни;
- до тихо;
- уради приватно - своју или пријатељски - територије на малој висини.
Фли док не на било шта, али желим да? Нажалост, једини излаз - бар за сада - да одмах купи, да парцела имао времена да дође до краја марта. Препоручљиво је да користите услуге транспортног предузећа - "сдек», СПСР Екпресс или ЕМС: рокови су премали, било би од Кине ће бити послат најраније 17. фебруара.
Касније - у теорији - може да се увезе демонтирати, растављени машине: одвојени вијци и мотори, посебно кућиште лета контролер и тако даље. Све у различитим пакетима са поузданим време оффсет да пошаље нису прешли обичаје. Или купити у земљи, која је много скупља.
Нажалост, потпадају под забраном готово сви авиони дизајниран да лети на улици. И Куадроцоптер (аналогне), и радио-контролисана хеликоптери и слични авионски / једрилице. Ако се одлучите да преузме ризик, онда пре свега треба обратити пажњу на ове моделе:
Сима Кс5Ц (Ш)
мали хеликоптер за улицу. Предности: високо квалитетне пластике, трајан дизајн, велики број делова, лов цост. Је модификација видео стреам. Недостаци: релативно брзо сагорети моторе, су крте ноге могу носити акциони камеру.
Купи Сима Кс5Ц (Ш) →
ВЛтоис В686
Неколико моћнији хеликоптер, што је сасвим способан да носи - не задуго и близу - добар фотоапарат. Много јачи од Кс5, али скупљи (не сви) и тежи за управљање.
Купи ВЛтоис В686 →
ЈЈРЦ Х16 Иизхан тарантула Кс6
Одлично, издржљив хеликоптер са великом могућности. Он је у стању да носи ГоПро, чак и без контроле га са даљинског управљача. Погодан за снимање видеос једноставна.
Купи ЈЈРЦ Х16 Иизхан тарантула Кс6 →
Сима к8
Напреднији и скуп варијанта Сима Кс5Ц величина Фантом. За разлику од "пет" може да пуну комору. Нажалост, активна суспензија да је стабилизује тамо, тако да и даље оставља неколико кастриран машину. Али то је јефтин, издржљив и има велику заједницу.
Купи Сима к8 →
Флиинг 3Д к8
Најјефтинији на мање или више озбиљних уређаја. На броду је чак и телеметријски параметрима приказ летења.
Купи летење 3Д к8 →
Цхеерсон ЦКС-20
Скоро Фантом. То је моћан брусхлесс мотор који може да повећа коефицијент потисак-маса, и захваљујући томе - трајање лета и терета. Може бити опремљена контролисати обустави ГоПро и аналога. Лет време - 15 минута, и то је већ довољно за кратко видео. И брзина Цхеерсон ЦКС-20 пристојно. Јефтин и лак пластике, али врло добро се модификује структура и ниска цена.
Буи Цхеерсон ЦКС-20 →
КСК Детецт Кс380
Велики, али добро контролисане хеликоптер са разумном ценом, сопственом суспензије и видео система емитовања. Један од најбољих полу-професионалних опција.
Купи Кс-К Детецт Кс380 →
Валкера КР Кс350 (Про)
Скоро Фантом. Може да лети у аутоматском карти мисији, трајање лета Про-верзији долази до 25 минута. Путеви, тешко управљати, али захваљујући одбора на основу АрдуЦоптер има практично неограничене могућности прилагођавања. Уколико се жели, може бити да се сортирају и саставите јединицу оквира. Због огромног заједнице је бољи квалитет и прилагодљив замена ДЈИ производи по разумној цени.
Купи Валкера КР Кс350 (ПРО) →
Поговор
Све ових уређаја подлежу тачно наредном забране. Међутим, ако сте их унапред, можда ће летети безбедно. Вероватно, јавне организације ће пре или касније остварити одређене уступке и прилагођавања у закону који ће вратити спортски модел авиона. Али у будућности. У међувремену, ми ћемо изаћи некако.
Овај чланак ће отворити циклус посвећен различитим авиона, њиховог рада, сет-уп и стварања. Ја ћу говорити о својим покушајима да се региструју јединицу, а затим размотрити мале величине роботе који могу бити злоупотребљени.
Што се тиче ова тема је од интереса за вас и шта бих желео да прво чујемо?